Ничего зависимого, просто бизнес
Олаф Шольц начал трехдневный визит в КНР
Немецкий канцлер Олаф Шольц прибыл с трехдневным визитом в КНР. Это станет его самой продолжительной зарубежной поездкой с момента прихода к власти. В Китае, который является крупнейшим торговым партнером Берлина, господину Шольцу предстоит решить непростую задачу — пролоббировать интересы немецкого бизнеса, при этом не сильно выходя за рамки генеральной линии Евросоюза, нацеленной на снижение стратегической зависимости от второй экономики мира. Впрочем, соображения приоритетности немецких бизнес-интересов наверняка возьмут вверх над необходимостью демонстрировать общеевропейское единство.
Программа визита Олафа Шольца в Китай началась в воскресенье с посещения мегаполиса Чунцин, где канцлер ФРГ побывал на предприятии немецкой компании Bosch
Фото: Michael Kappeler / picture alliance / Getty Images
Программа визита Олафа Шольца в Китай началась в воскресенье с посещения мегаполиса Чунцин, где канцлер ФРГ побывал на предприятии немецкой компании Bosch
Фото: Michael Kappeler / picture alliance / Getty Images
Совмещая торговлю и безопасность
Впервые Олаф Шольц побывал с визитом в КНР в ноябре 2022 года. И хотя с тех пор не прошло и двух лет, многое в отношениях Берлина и Пекина успело поменяться. В прошлом году Германия обнародовала свою первую в истории стратегию по отношениям с КНР, красностью нитью которой стала идея о необходимости избавиться от экономической зависимости от Китая в критически важных отраслях. Это было полностью в русле политики всего Евросоюза, который летом 2023 года принял собственную стратегию «обеспечения экономической безопасности», воззвавшую к снижению зависимость от стран, которые потенциально могут использовать экономические связи в политических целях. Китай там прямо упомянут не был, но авторы стратегии, безусловно, имели в виду именно его.
При этом если в стратегии ЕС звучал призыв наращивать торговлю со странами, разделяющими обеспокоенности блока (то есть никак не с самим Китаем), то в немецком документе, напротив, было отражено стремление при всех но не навредить двусторонней торговле Германии с КНР. В 2023 году, к слову, объем двусторонней торговли составил €254 млрд. Это означает, что уже восьмой год подряд Китай остается крупнейшим торговым партнером ФРГ.
Начавшийся в воскресенье визит Олафа Шольца в КНР станет, таким образом, своеобразной попыткой найти сложный баланс между снижением рисков в критически важных областях и дальнейшим развитием торговых отношений двух стран.
«Было бы грубым заблуждением думать, что намерение этого правительства — сократить торговлю с Китаем. Мы хотим и дальше расширять торговлю с Китаем, принимая во внимание необходимость снижения рисков и диверсификации. Что касается критических зависимостей, то мы должны решить эту проблему. Мы не хотим замыкаться в себе, но мы хотим иметь сбалансированные партнерские отношения»,— обозначил настрой Берлина в преддверии визита неназванный представитель немецкого правительства.
Зримым свидетельством того, что тон всей поездке будут задавать именно экономические вопросы, стал внушительный бизнес-десант, сопровождающий канцлера Шольца. В него вошел десяток топ-менеджеров, включая руководителей компании BASF, а также автоконцернов Mercedes-Benz и BMW.
Присутствие глав немецких автомобильных компаний весьма примечательно. Напомним, что еще осенью прошлого года Еврокомиссия начала расследование в отношении китайских электромобилей, сочтя, что государственные субсидии Пекина позволяют автоконцернам из КНР демпинговать в Европе, способствуя нечестной конкуренции на рынке ЕС и вредя интересам европейских автопроизводителей. В докладе, опубликованном на прошлой неделе Кильским институтом мировой экономики, например, указано, что субсидии Китая таким компаниям, как BYD, в три—девять раз превышают аналогичные показатели среди всех других стран Организации экономического сотрудничества и развития.
Потенциальным итогом этого антидемпингового расследования могут стать штрафные санкции против продукции китайского автопрома, экспортируемой в ЕС. Однако именно немецкое правительство выступило главным противником начала расследования из опасений, что неизбежные ответные меры Пекина ударят по интересам немецких автопроизводителей в Китае. А они не только не выражали стремления вывести производства из Китая в другие страны Азии в целях минимизации рынка, но и, напротив, демонстрировали явное желание расширить свои операции в КНР. Так, буквально в прошлый четверг Volkswagen Group China объявила об инвестициях в размере €2,5 млрд в расширение своего производственно-инновационного центра в городе Хэфэе.
Между китайским молотом и европейской наковальней
Программа визита господина Шольца началась в воскресенье с посещения мегаполиса Чунцин, где канцлер побывал на предприятии немецкой компании Bosch, поговорил со студентами на тему городского планирования и встретился с региональным секретарем китайской Компартии Юань Цзяцзюнем, завершив день прогулкой на лодке по реке Янцзы.
В понедельник лидер Германии перелетит в экономический и финансовый центр страны Шанхай, а уже 16 апреля в Пекине он проведет переговоры с председателем КНР Си Цзиньпином и премьером Госсовета КНР Ли Цяном. И здесь формально править бал будут политические темы.
Как ожидается, господин Шольц затронет тему поддержки России Китаем, что превратилось в своеобразный императив для любого высокопоставленного политика Евросоюза при общении с китайскими визави.
В минувшую пятницу в Берлине заявили, что китайская поддержка и продажа России некоторых товаров помогают ей продолжать боевые действия на Украине и вызывают «растущую потерю репутации Китая» в Европе и за ее пределами. «Речь идет о том, чтобы Китай не поддерживал Россию в развязывании жестокой войны против своего соседа — Украины»,— развил эту мысль в субботу сам Олаф Шольц в посте на платформе X.
Другой потенциально конфликтной темой, которую немецкий канцлер как глава правительства одной из стран ЕС будет вынужден поднять, станет Тайвань. Впрочем, в этой части Олаф Шольц наверняка постарается не перегнуть палку. Показателен такой случай. В июне 2023 года немецкий лидер встречался в Берлине с премьером Госсовета КНР Ли Цяном. И как рассказывал впоследствии канцлер в немецком парламенте, на той встрече он решительно предостерег Пекин от использования силы ради достижения территориальных изменений, особенно в отношении Тайваня. В реальности, не преминули поведать журналисты, тон его разговора с премьером Ли на эту тему был куда мягче, чем он преподнес это депутатам.
Неудивительно, что издание Politico со скепсисом отозвалось о способности канцлера стать проводником общеевропейской жесткой линии на отношения с Пекином. Визит в Китай, который станет самой продолжительной и самой важной зарубежной поездкой Олафа Шольца с тех пор, как он вступил в должность в конце 2021 года,— «это возможность не просто доказать, что он имеет глобальный вес, но и показать избирателям, что он сделает все возможное, чтобы сохранить компанию Germany Inc.», отметило издание в статье с красноречивым заголовком «Почему немецкий Шольц склоняется перед китайским драконом».