Подержанные машины ждут покупателей
Их предложение растет, а цены снижаются
Спрос на подержанные автомобили в России восстанавливается — в марте он оказался выше февральского. Однако ажиотажа, аналогичного рынку новых машин, здесь не наблюдается. На вторичном рынке, по данным классифайдов, растет объем предложения, в том числе за счет сделок по trade-in при покупке новых автомобилей. Средние цены на подержанные автомобили немного снизились из-за падения продаж более дорогих премиальных автомобилей.
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
Фото: Евгений Павленко, Коммерсантъ
В марте объем предложения автомобилей с пробегом в РФ продолжил расти. По данным «Авто.ру», на всех российских классифайдах было размещено почти 1,2 млн таких машин, что на 5% больше, чем годом ранее, и на 6% больше февраля.
В апреле количество предложений автомобилей с пробегом увеличилось еще на 4% к марту, уточняет директор по развитию «Авто.ру Бизнес» Даниил Шкурыгин. «Основной рост пришелся на частных продавцов — на 6%, в то время как дилеры выросли всего на 3%»,— отмечает он. В «Авито Авто» говорят о приросте предложений в марте на 9,3% год к году и на 10,6% к февралю, в апреле — на 17,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Число предложений о продаже подержанных машин росло в том числе на фоне активизации сделок на первичном рынке, отмечают дилеры.
Директор направления автомобилей с пробегом автомобильного маркетплейса Fresh Максим Солодовник поясняет, что в марте действовали спецпредложения на покупку нового автомобиля, и это, по его оценкам, привело к приросту объема предложения примерно на 5%. В то же время, уточняет господин Солодовник, реализация автомобилей на вторичном рынке сократилась на 5%.
Директор департамента продаж автомобилей с пробегом «Рольфа» Вадим Черноусов добавляет, что, например, в продажах китайских автомобилей с пробегом есть «некоторый застой, который связан с активной поддержкой продаж новых автомобилей и наличием больших стоков у дилерского сообщества». Но в целом, считает он, «динамика спроса в марте устойчиво положительная, особенно востребованы автомобили с небольшими пробегами».
По предварительным данным «Автостата», рынок подержанных автомобилей в марте оказался на 1,6% меньше, чем годом ранее, составив 490 тыс. штук. На вторичном рынке сказывается эффект высокой базы прошлого года.
Наиболее высокий спрос сохраняется в сегменте свежих моделей с пробегом в бюджете от 2 млн до 4 млн руб., уточняет заместитель гендиректора по направлению автомобилей с пробегом «Авилона» Роман Титов. Он не ожидает «значительного снижения интереса клиентов к покупке».
О стабильном спросе на автомобили в хорошем состоянии говорит и директор департамента автомобилей с пробегом «Автодома» и «Автоспеццентра» Владимир Желобов.
Спрос год к году стал ниже, считают в «Авито Авто». В марте 2024 года наблюдается падение спроса на 18,3% год к году, а в первой декаде апреля — на 21,3%. Однако по сравнению с февралем спрос выше на 10,8%, отмечает директор направления «Автомобили» в «Авито Авто» Вадим Иванов. «Несмотря на новостной фон вокруг ужесточения правил уплаты утилизационного сбора на автомобили, ввезенные из стран ЕАЭС, ажиотажного повышения интереса к автомобилям с пробегом не произошло»,— подтверждает Даниил Шкурыгин. По его словам, в марте по отношению к февралю интерес увеличился всего на 7%.
Цены на подержанные автомобили снижаются. Так, по данным «Авто.ру», у частных продавцов цена в марте снизилась впервые с начала года: на 4% к февралю, до 1,4 млн руб. У автодилеров после повышения в феврале средняя стоимость в марте сократилась на 2,5%, до 2,1 млн руб., отмечает господин Шкурыгин. В «Авито Авто» называют среднюю цену в январе—марте «практически стабильной»: колебания меньше 5%. При этом, отмечает Вадим Иванов, в марте средняя цена составила 1,14 млн руб., а на 10 апреля — 1,11 млн руб. Год к году же стоимость выросла, добавляет он.
Вадим Черноусов говорит, что в начале апреля заметно замедление продаж премиум-автомобилей с пробегом. «Это приводит к некоторому незначительному снижению средней стоимости автомобилей, однако это не очень заметно сказывается на общем рынке»,— говорит он. Кроме того, добавляет Даниил Шкурыгин, пока на цене автомобилей не отразились новые правила уплаты утильсбора при ввозе машин из ЕАЭС, «вероятно, причина в том, что автомобили, ввезенные по новым правилам, еще не вышли на рынок».