Европа захлопывает последние двери
Если говорить про поставки из Европы, которые теперь редкость, говорит президент таможенно-логистического брокера KBT Юлия Шленская, то все грузы проходят многоступенчатые проверки, поэтому большие очереди на переходах. Директор по международным транспортным операциям FM Logistic в России Ярослав Белоусов говорит, что с середины марта наблюдается увеличение заторов на всех автомобильных пунктах пропуска на границе между странами ЕС и ЕАЭС. «Как следствие, оборачиваемость транспорта снизилась, и на данный момент мы видим его дефицит,— отмечает он.— Сроки доставки товаров увеличились на 7–10 дней, тарифы выросли на 40–50% по сравнению с февралем». Основной причиной очередей является закрытие с 1 марта двух пунктов пропуска на белорусско-литовской границе — «Котловка—Лаворишкес» и «Привалка—Райгардас». Все пункты пропуска на границе Финляндии с Россией закрыты с середины ноября 2023 года. Сроки их открытия несколько раз сдвигались.
Срок ожидания в очереди на границе Литва—Белоруссия в пунктах пропуска «Каменный Лог—Мядининкай» и «Бенякони—Шальчининкай» на въезд в Белоруссию составляет 5–6 дней, на выезд — около 20 дней. В очереди на единственном работающем пункте пропуска на белорусско-польской границе «Козловичи—Кукурыки» на въезд в Белоруссию можно простоять 14–17 дней, на выезд — 1–2 дня, говорит господин Белоусов. Он добавляет, что срок ожидания проезда через границу Латвии и России на въезд в РФ составляет 8–10 дней и существует также риск закрытия пункта пропуска «Бенякони—Шальчининкай» в начале мая. Плюс к тому, отмечает господин Белоусов, с 23 марта в пункте пропуска «Козловичи—Кукурыки» введен дополнительный контроль для всех транзитных грузов, идущих в третьи страны по территории РФ. Дополнительно с польской стороны запрашивается контракт между продавцом и покупателем, платежное поручение на груз и письмо-обязательство от продавца и получателя, что товар далее не будет реализован на территории РФ. Из-за задержек на границе (Прибалтика—РФ и Польша—Белоруссия) ставки в международных автоперевозках выросли в два раза, говорит руководитель направления международных автоперевозок Noytech Supply Chain Solutions Иван Захарченко.