Tesla замеряет результаты

Tesla готовится к публикации отчета о доходах за первый квартал. Вероятно, выручка компании упадет впервые за четыре года, а операционная прибыль сократится на 40%, прогнозирует Bloomberg. Производитель электрокаров снова снизил цены в Китае, Европе и США из-за падения продаж. Его акции за четыре месяца 2024-го подешевели почти на 45%. С чем связаны проблемы компании Илона Маска? И насколько они серьезные? Разбирался Даниил Бабкин.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Новости последних месяцев могут говорить о фундаментальных проблемах Tesla, считают аналитики. В этом году компания еще сильнее увязла в ценовой войне — не понижать стоимость продукции она не могла из-за разочаровывающих продаж, но даже демпинг не спасает от падения основных финансовых показателей. Негатива добавило решение Илона Маска уволить 10% сотрудников по всему миру.

Профильные западные СМИ пророчат корпорации неутешительное будущее. Компания явно не на пике, но проблемы испытывает не только она, напомнил управляющий директор компании Trade123 Владимир Рожанковский: «Разумеется, у Tesla существуют определенные проблемы со сбытом. Здесь есть какой-то элемент изменения отношения Уолл-стрит к одной из наиболее любимых своих бумаг, потому что у той же Apple результаты тоже далеко не блещут. В случае же с компаний Илона Маска почему-то идет некое злорадство.

Конечно, здесь на память приходят известные высказывания бизнесмена, который, в частности, поприветствовал в ироничном ключе своих ключевых рекламодателей, и с тех пор его преследует негативный медийный caverage».

С начала года капитализация Tesla упала более чем на 40%. На этом фоне Илон Маск делает ставку на давний проект — беспилотное такси, которое обещали представить к 8 августа. Это авто без педалей, руля и зеркал, которое, по задумке, принесет корпорации $10 трлн выручки и изменит мир. Проект представили еще в 2019-м, и отчасти именно он стал основой высокой оценки компании инвесторами.

В последнее же время она стремится к средним значениям, заметил аналитик «БКС Мир инвестиций» Денис Буйволов: «Все внимание инвесторов Илон Маск попробует фиксировать на теме роботакси. Какую дополнительную монетизацию это даст компании, пока говорить рано, но в целом не так все плохо. Если же говорить о ситуации с акциями компании, то на нее очень сильно давит высокая оценка, то есть завышенные ожидания. Ведь особенно в сравнении с другим бигтехом бумаги Tesla по основным мультипликаторам торговались выше. И даже несмотря на коррекцию они все еще торгуются выше.

Вопрос в том, что это даже не столько история Tesla, сколько история всех электромобилей. Хайп возник в 2020-2021 годах, но по факту мы видим, что спрос не такой сильный».

Аналитики The Wall Street Journal соглашаются, что рынок изначально был переоценен, а теперь преобладающую роль играют минусы электромобилей, например, большая цена, долгая подзарядка и неразвитая сеть зарядных станций. В последнем аспекте США якобы даже отстали от Китая на 20 лет. Да и ценовую войну у китайских компаний выиграть почти невозможно, добавляет гендиректор «Арикапитал» Алексей Третьяков:

«Для компании Tesla, наверное, выживание зависит от начинки техники. Так, Apple не соревнуется с азиатскими производителями по характеристикам, скорости процессора, пикселям камеры и прочим, а сделала уникальную среду, из-за которой люди во всем мире готовы переплачивать. То же самое, видимо, хочет сделать Илон Маск, в частности, довести систему автопилота до такого уровня, чтобы оправдывала стоимость автомобилей Tesla».

Правда, пока до достойного уровня не удалось довести даже новую модель Cybertruck — Tesla объявила об отзыве почти всех проданных моделей из-за дефекта педали акселератора.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".