Тур под санкциями

Популярный мем в соцсетях «Все не так однозначно» хорошо описывает сложности граждан, решивших выбрать между самостоятельным путешествием и туром. Туроператоры среди плюсов своего продукта нередко выделяют гарантии для клиентов. Основной фактор, как ни парадоксально, не ценовой, а уверенность в получении услуги, заявляли ранее в Ассоциации туроператоров России (АТОР). Этот тезис чаще справедлив в форс-мажорных ситуациях: например, при массовой отмене зарубежных рейсов в пандемию или во время начала боевых действий на Украине.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Другой вопрос — снижаются ли риски на этапе бронирования отдыха? Отрицательно ответить на него могут туристы из Калининграда. АТОР 13 мая сообщила об отмене полетной программы Fun&Sun на базе Corendon Airlines из Калининграда в Анталью: рейсы должны были стартовать 22 мая и выполняться два раза в неделю. Перевозчику не удалось согласовать полеты с российскими туристами над ЕС. Случай не уникальный: в марте с отказом столкнулась Southwind Airlines, с которой турбизнес рассчитывал перейти на рейсы Tailwind Airlines, но и их не удалось согласовать. Заявленную программу отменила и Azur Airlines.

Нежелание туроператоров до последнего отказываться от попыток запустить полеты из Калининграда на популярные курорты частично продиктовано опытом Turkish Airlines и Pegasus, которым, по словам собеседника “Ъ” на туррынке, удается летать через ЕС из Москвы и Санкт-Петербурга. Да и появление нового крупного города с прямыми рейсами на курорты было бы хорошим подспорьем для турбизнеса. Продажи Турции в этом году пока ниже ожиданий, сообщал Tourdom. Организовывать же рейсы из Калининграда с облетом ЕС, очевидно, накладно.

Пострадавшей стороной от амбиций и веры турбизнеса в возможность обмануть систему оказались путешественники. Особенно те, кто рассчитывал отправиться в Турцию уже 22 мая. Компании при отмене рейсов предлагают клиентам выбрать альтернативное направление или город вылета, доплатив в случае необходимости разницу, или же вернуть средства.

Варианты сложно назвать выгодными. При бронировании тура незадолго до поездки предпочитаемого варианта размещения может не оказаться в наличии, а стоимость оставшихся вырасти. Дополнительный перелет в город отправления предполагает незапланированные траты: дешевый билет авиакомпании «Россия» из Калининграда в Москву и обратно на 21–29 мая вчера стоил 11,6 тыс. руб. на человека.

С точки зрения повышения лояльности клиентов по отношению к туроператорам вряд ли можно считать оправданным. Столкнувшийся с отменой забронированного отпуска незадолго до вылета турист в будущем, вероятно, задумается, нужен ли ему вообще пакетный отдых.