За 400 млн рублейОбластные власти объявили о завершении первого этапа реконструкции омского железнодорожного вокзала. 9 мая этого года откроется западная и центральная части главных транспортных ворот Омска. Расходы на реконструкцию вокзала в 400 млн руб. с железнодорожниками разделила казна Прииртышья.
Ъ Омский вокзал был построен в 1905 году, с открытием Западно-Сибирской железной дороги. В 1955 году на его месте было построено новое здание. По соглашению между Западно-Сибирской железной дорогой и правительством Омской области реконструкция вокзала «Омск» и площади перед ним пройдет в три этапа. Первый этап, с 2005 по 2007 год, предусматривает перекладку инженерных сетей и ремонт старого здания вокзала междугородного сообщения. С 2008 по 2010 год на площади перед вокзалом будет возведена гостиница и подземная автопарковка. На третьем этапе, который начнется в 2011 году, на площади появится станция метрополитена. Полностью реконструкция завершится в 2015 году. Генеральным подрядчиком выступает омская строительная компания ООО «Сибцентрстрой», проект реконструкции был разработан новосибирским институтом Сибжелдорпроект.
Авторы проекта перестройки вокзала постарались сохранить исторический облик здания. При этом, по словам главного инженера проекта Сибжелдорпроекта Ольги Башариной, необходимо было довести этот объект «до требуемых норм». «Не хватало площади для залов ожидания, был маленький кассовый блок. Сейчас вокзал способен принять 1,6 тыс. пассажиров», — рассказала главный инженер проекта. Увеличить площадь вокзала с 6 тыс. кв. м до 8,5 тыс. кв. м. удалось за счет надстройки антресольного этажа.
По заверениям проектировщиков, главные транспортные ворота Омска не будут похожи ни на один из российских вокзалов. Так, уникальной деталью станут четыре эскалатора. Интерьер было решено выполнить в «монументально-величественном» стиле с преобладанием элементов классической архитектуры. Украшением вестибюля, по мнению авторов проекта, станет возвышающийся купол, высота которого вместе со шпилем составит 38 метров. А также восьмиметровая люстра работы чешских мастеров.
Для проведения реконструкции вокзала, по словам генерального директора ООО «Сибцентрстрой» Рафика Сафаряна, строителям пришлось снести все, кроме несущих стен первого этажа и одной внутренней стены. «Тем не менее нам удалось восстановить исторический облик здания», — заверил господин Сафарян. С начала строительства подрядчиком было освоено около 400 млн руб. Еще 300 млн будет потрачено на реконструкцию до конца 2007 года.
Как сообщили в омском отделении ОАО «Российские железные дороги» (РЖД), реконструкцию на 50% финансируют железнодорожники, вторую половину выделяет областной бюджет. «Воплощение такого масштабного проекта никак не отразится на тарифах на проезд в поездах, так как они одинаковы по всем сетям российский железных дорог», — заверили в пресс-службе РЖД. Восточное крыло железнодорожного вокзала, которое сейчас открыто для пассажиров, должно быть отреставрировано к концу 2006 года. В 2007 году, по данным подрядчика, будет проведена реконструкция багажного отделения и офисной части пригородного вокзала.
Екатерина Кудрявцева