Вчера ОАО «Пермский моторный завод» (ПМЗ) объявило о заключении договора с компанией «Ильюшин Финанс Ко» (ИФК, Воронеж) на поставку 25 двигателей ПС-90А. Договор стал крупнейшим контрактом пермских моторостроителей в современной истории, его стоимость может составить до $100 млн. На ПМЗ рассчитывают, что заказ обеспечит предприятие работой как минимум до сентября 2007 года. Как отмечают участники рынка, неожиданную помощь пермякам в получении контракта оказало руководство Кубы, заказавшее ИФК сразу пять самолетов с пермскими двигателями.
По словам управляющего директора ПМЗ Сергея Смолина, договор с ИФК предполагает поставку 25 двигателей ПС-90А. Господин Смолин подчеркнул, что двигатели будут укомплектованы шумопоглощающими конструкциями второго поколения. По его данным, все 25 двигателей будут новыми, а не так называемыми восстановленными. Ожидается, что большинство ПС-90А изготовят для пяти лайнеров, предназначенных для государственной авиакомпании Кубы Cubana de Aviacion (два Ил-96-300, два Ту-204-100, один грузовой Ту-204С), остальные – для грузовых авиалайнеров Ил-96-400, которые ИФК планирует поставить для авиакомпании «Волга-Днепр». Стоимость контракта господин Смолин раскрыть отказался, однако, по информации „Ъ“, она составляет около $100 млн.
Сергей Смолин признает, что нынешняя сделка – крупнейший за последние годы контракт, заключенный пермскими моторостроителями. Стоит отметить, что с начала века производство новых ПС-90А на ПМЗ составляло всего лишь около десятка двигателей в год. Так, в 2004 году завод собрал шесть двигателей, в 2005 году – 17 двигателей. Основным источником дохода для предприятия являлось участие в создании «наземных» газоперекачивающих агрегатов для «Газпрома». Господин Смолин предполагает, что теперь завод обеспечен заказами до сентября 2007 года (в рамках контракта пять ПС-90А ПМЗ должен поставить в 2006 году, остальные – в следующем. – „Ъ“). Топ-менеджер предприятия уверен, что завод справится с возросшим объемом заказов. «Наши мощности позволяют ежегодно собирать до ста двигателей», – отметил он. Для выполнения заказа ИФК завод не собирается проводить крупномасштабного дополнительного набора рабочих. По словам Сергея Смолина, предприятие может усилиться только высококвалифицированными станочниками и специалистами.
Областные власти позитивно отреагировали на получение крупного контракта ПМЗ. Однако вице-губернатор Михаил Антонов, курирующий промышленность, отметил, что авиастроительная отрасль еще находится в кризисе. «В целом ощущение такое, что отрасль если не начала дышать, то уже поступила в реанимацию», – полагает чиновник. Один из топ-менеджеров машиностроительного предприятия, вместе с ПМЗ участвующего в производстве газоперекачивающего оборудования, считает, что контракт ПМЗ состоялся в том числе благодаря кубинскому руководству. «Российской авиации в нынешнем году подставил плечо Фидель Кастро. Только вот не понятно, зачем ему столько авиалайнеров?» – недоумевает источник, пожелавший остаться неназванным.
ВЯЧЕСЛАВ СУХАНОВ, Пермь