Директор не справился с управлением

Вчера транспортная прокуратура Уфы (Башкирия) сообщила о завершении расследования авиакатастрофы в Балтачевском районе республики, произошедшей в феврале этого года. Тогда на двухместном спортивном вертолете «Robinson R-44» разбились два крупных чиновника — глава этого района Айрат Магзумов и его приятель, генеральный директор ОАО «Мосты Республики Татарстан» Абулгаз Султанов. Следствие установило, что в крушении вертолета виноват его владелец и пилот господин Султанов. В момент взлета он находился в нетрезвом состоянии, лицензия на управление была у него незаконной, а сам вертолет не имел свидетельства о летной годности.

Как сообщила „Ъ“ старший помощник транспортного прокурора Уфы Дарья Калиничева, в ходе расследования были установлены истинные картина и причины крушения вертолета. Итак, Абулгаз Султанов, уроженец Балтачевского района Башкирии, был в дружеских отношениях с местным главой. В субботу, 18 февраля, в первой половине дня он вылетел с татарстанского аэродрома «Куркачи» на личном вертолете «Robinson R-44» к господину Магзумову в соседнюю республику. Гендиректор решил у него погостить, слетать, что называется, «на выходные». При этом у господина Султанова не было разрешения на вылет от соответствующих авиационных служб.
Сам глава района в это время вместе с сотрудниками охотинспекции и вневедомственной охраны занимался отстрелом волков на своей территории. Прилетевший к своему другу гендиректор решил ему помочь обследовать район охоты с воздуха. Примерно в 14.00 они вместе взлетели на вертолете недалеко от деревни Кунтугушево, рядом с лесным массивом. Поднявшись на высоту около 5 метров, господин Султанов решил выполнить разворот, но не справился с управлением. Вертолет столкнулся с деревьями, его развернуло на 90 градусов, после чего он рухнул (тогда летательный аппарат буквально расплющило о землю, а его пилот и пассажир погибли на месте — „Ъ“).
По версии следствия, это произошло из-за ошибки гендиректора в «технике пилотирования» и «отсутствия у него устойчивых навыков пилотирования». На месте авиакатастрофы было найдено свидетельство авиационного специалиста, выданное господину Султанову управлением авиации ЦС РОСТО (бывшее ДОСААФ) 25 июня 2005 года. Согласно данному документу, он являлся спортсменом-летчиком. Однако, как сказала старший помощник прокурора Калиничева, в ходе расследования оказалось, что свидетельство было выдано гендиректору незаконно. Во всяком случае, в архиве главной квалификационной комиссии управления авиации следователи не нашли каких-либо документов на право получения господином Султановым летного свидетельства. Кроме этого, судебно-медицинская экспертиза показала, что пилот во время взлета находился в «состоянии легкого алкогольного опьянения».
На вертолет у гендиректора не было свидетельства о летной годности. Он купил летательный аппарат у московской фирмы ООО «Ресурс-А» в декабре прошлого года и оформил на свою организацию. Эксплуатантом же воздушного судна являлся центральный аэроклуб Татарстана РОСТО. Однако из-за того, что у вертолета с 20 января была просрочена необходимая страховка ответственности перед третьими лицами, центр регистрации, сертификации и лицензирования авиации РОСТО по обращению аэроклуба приостановил действие свидетельства о летной годности вертолета.
Сейчас, как сообщила „Ъ“ Дарья Калиничева, уголовное дело, возбужденное по факту крушения вертолета по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двоих и более человек»), будет прекращено «в связи с гибелью виновника авиакатастрофы». Произойдет это в ближайшее время.
АНДРЕЙ СМИРНОВ