16.05.2024, 00:00

Током отобьется

PUNKT E планирует привлечь франчайзи и втрое увеличить свою сеть зарядных станций на Кубани

Крупнейший российский частный оператор зарядных станций для электромобилей PUNKT E планирует практически втрое увеличить свою сеть в Краснодарском крае. Для этого он привлечет партнеров, с которыми будет работать на условиях франчайзинга. Ожидается, что ими по большей части станут предприятия сферы HoReCa (отели, рестораны, кафе), торговые и бизнес-центры. Подробности рассказали в пресс-службе компании.

Подзарядить побережье

Оператор электрозарядных станций (ЭЗС) для электромобилей PUNKT E, имеющий на Кубани 16 быстрых станций, объявил о своих планах до конца текущего года открыть в регионе еще более 30. До недавнего времени компания сама развивала свою публичную сеть. Теперь компания намерена более активно привлекать партнеров и уже открыла в крае несколько станций на условиях франчайзинга — сейчас они успешно работают.

PUNKT E — крупнейший российский оператор ЭЗС. Первая станция была установлена им в 2019 году. На настоящий момент в его пул входит уже 359 станций в 28 регионах страны. При этом 140 из них находятся под управлением франчайзинговых партнеров. По данным аналитического агентства «Автостат», PUNKT E является самой популярной сетью в РФ. За 2023 год количество ее частных пользователей увеличилось в четыре раза, а объем услуг — почти в шесть раз.

«В наших планах в этом году обеспечить зарядными станциями все ключевые города черноморского побережья, чтобы сделать максимально комфортным перемещение электромобилистов, в том числе электрокаров корпоративных автопарков. Их становится все больше из-за того, что использование электромобилей экономичнее, чем бензиновых авто»,— говорят в офисе оператора.

Рынок Краснодарского края в PUNKT E считают перспективным. Регион, по данным оператора, находится на третьем месте в РФ (после Москвы и Московской области) по общему числу электромобилей (2776 шт.), а также по количеству новых проданных электромобилей. Тренд на рост продаж в этом году сохраняется, и за I квартал этого года они в 3,7 раза превысили показатели аналогичного периода прошлого. Благодаря постепенному развитию зарядной инфраструктуры добираться на электромобиле из центральных регионов в Краснодарский край становится все более комфортно, поэтому в этот сезон ожидается увеличение трафика электромобилистов из других регионов страны, считают в компании.

Почему отели и торговые центры

Сегодня при развитии сети в PUNKT E делают акцент на площадки предприятий сферы HoReCa, ритейла, автосалонов. Тут оператор ищет партнеров в первую очередь.

«Зарядные станции в этих локациях удобны для электромобилистов, ведь пока автомобиль заряжается, можно сходить за покупками, пообедать или решить деловые вопросы. ЭЗС позволяет бизнес-центрам привлечь дополнительных арендаторов. Возможность комфортно заряжать машину на их паркингах сегодня является одним из критериев при выборе офиса. Также ЭЗС привлекают дополнительный трафик в отели и рестораны. В некоторых букинг-сервисах в фильтрах уже есть пункт о наличии зарядной станции в гостинице»,— поясняют в пресс-службе PUNKT E.

Причем для многих из этих объектов подходят как станции быстрой зарядки (заряжающие электромобиль за 20–40 мин), так и медленные (за 5–8 часов).

«Сейчас около 20% отелей, с которыми мы обсуждаем установку зарядной станции, проявляют детальный интерес к реализации проектов, что является очень высоким показателем. В течение ближайших нескольких лет наличие зарядной станции на объектах этого сегмента бизнеса станет одним из стандартов сервиса»,— добавляют в офисе оператора.

Индивидуальный подход

Вопрос рентабельности бизнеса по зарядке автомобилей на условиях франчайзинга — очень индивидуальный. В этой модели — более сотни переменных. Результат зависит от конкретного региона, наличия там корпоративных электроавтопарков или планов по их запуску. Учитывается стоимость электроэнергии в данной локации, конкурентная ситуация, есть ли региональные преференции для участников рынка зарядной инфраструктуры. В частности, на Кубани госпрограмма субсидирования развития ЭЗС существует, и PUNKT E планирует поучаствовать в ней.

Имеет значение, арендуется площадка или находится в собственности у франчайзи, есть ли у партнера уже какой-то бизнес, например кафе, шиномонтаж или отель. От этого зависит, будет он зарабатывать только от зарядки или клиент, приехавший на станцию, принесет доход и его кафе во время ожидания «заправки». Учитываются близость к федеральным трассам, тип станции (быстрая или медленная), какие электромобили представлены в регионе и еще много других факторов.

«Все это просчитывают наши менеджеры, которые уже имеют опыт в том, чтобы оптимизировать финансовую модель под конкретного франчайзи и составить план окупаемости точки. В среднем, по опыту, стандартный срок окупаемости быстрой зарядной станции составляет пять лет. Хотя некоторые наши ЭЗС, которые сейчас работают на Кубани, выходят на окупаемость в течение двух лет за счет зарядки на них электромобилей наших корпоративных клиентов, в первую очередь таксопарков»,— рассказывают в пресс-службе компании.

Под присмотром оператора

Согласно условиям сотрудничества, франчайзи вкладывает свои средства в покупку зарядной станции, обеспечивает ее техприсоединение к электросетям, аренду площадки (если она не своя), ее оформление по брендбуку. Также партнер следит за поддержанием ЭЗС в рабочем состоянии. Ежемесячно он оплачивает оператору вознаграждение от выручки.

Оператор, в свою очередь, берет на себя 90% задач по запуску ЭЗС и обеспечению ее работы. В частности, он настраивает ее, интегрирует в общую сеть, подключает монетизацию, проводит тестирование и продвигает локацию партнера. Также компания оптимизирует софт, выездные инженеры проводят сервисное обслуживание, оператор предоставляет гарантийное и постгарантийное обслуживание.

Если франчайзи будет встраивать ЭЗС в уже работающий бизнес, например, устанавливать на парковку торгового или бизнес-центра, то нужно будет только определить оптимальное место для станции. Если инвестор не имеет своей площадки, оператор поможет ему подобрать локацию по своей скоринговой модели. Эта модель за четыре года на рынке была серьезно проработана, и сейчас специалисты могут точно сказать, в каком месте окупаемость станции будет наиболее быстрой.

Далее работа ЭЗС уже сопровождается оператором, который обеспечивает также и функционирование клиентского мобильного приложения, удаленный мониторинг станции, круглосуточную поддержку пользователей по бесплатному номеру телефона, программу лояльности и эквайринг. Кроме того, франчайзер будет приводить в локацию корпоративных клиентов, которые заряжаются в десять раз чаще, чем рядовые клиенты. В офисе оператора рассказывают, что бизнес-схема выстроена так, что не требует постоянного участия партнера. А сделанные им инвестиции в зарядную инфраструктуру приносят ему пассивный доход.