Вчера сразу несколько зарубежных СМИ сообщили о том, что автоконцерн Nissan Motor Co принял наконец решение построить в Санкт-Петербурге свое сборочное предприятие, вложив в него в течение ближайших двух лет 10-20 млрд иен (от $80 млн до $160 млн). В дочерней компании концерна — ООО "Ниссан Мотор Рус" — Ъ заявили, что не располагают такой информацией. Городские власти, в свою очередь, отказались комментировать сообщения СМИ. Не исключено, что позиция Смольного обусловлена подковерной борьбой за новое автопроизводство между Северной столицей и Ленинградской областью, которая хочет взять реванш за поражение в переговорах с другой японской корпорацией — Toyota.
Напомним, первая информация о том, что концерн Nissan ведет поиск участка для строительства завода в Петербурге, появилась в начале этого года. В конце февраля информационное агентство "Интерфакс" со ссылкой на высокопоставленный источник в Смольном распространило сообщение о том, что Nissan выбрал для строительства автозавода в России участок в районе станции Горская, примыкающий к дамбе. Предполагалось, что на заводе по сборке автомобилей марок Pathfinder, Navara и Murano будет работать около 2 тыс. человек. Вчера информацию о решении японского автоконцерна построить завод "недалеко от Петербурга" со ссылкой на японскую печать распространил The Wall Street Journal. По сообщению авторитетного издания, производство будет пущено в 2008 году, а мощность предприятия составит 20 тыс. автомашин в год, причем на первом этапе это будут седаны Almera и Primera.
В российском представительстве корпорации Nissan вчера не смогли прокомментировать эту информацию. Как заявила Ъ Татьяна Натарова, пресс-секретарь ООО "Ниссан Мотор Рус", дочернего подразделения японского концерна в России, никакими сведениями о решении построить завод по производству 20 тыс. автомобилей Almera и Primera компания пока не располагает. "Если бы решение было принято, мы узнали бы о нем первыми", — уверяет она. Власти Северной столицы отреагировали на публикацию The Wall Street Journal еще категоричнее. Вице-губернатор Петербурга Юрий Молчанов, курирующий политику в области привлечения крупных инвесторов, заявил Ъ, что не будет "комментировать слухи", и посоветовал обратиться за комментариями к японским журналистам, первыми опубликовавшим эту информацию. Зато руководство Ленинградской области вчера более охотно общалось с прессой. В пресс-службе губернатора Сердюкова Ъ подтвердили, что руководство области уже давно ведет активные переговоры с корпорацией Nissan и готово предоставить ей самые выгодные инвестиционные условия. Впрочем, уточнить, какие площадки на территории Ленобласти были предложены японскому автоконцерну, в пресс-службе отказались.
Не исключено, что упорное нежелание чиновников комментировать ход переговоров с японской корпорацией связано с очередным раундом подковерной борьбы между Ленобластью и Петербургом за новый автомобильный проект. Пока счет в этом матче один-один: на территории Ленобласти запустила свое производство американская корпорация Ford Motor Co, а город подписал договор о строительстве в промзоне Шушары завода японского концерна Toyota Motor Co. Кроме того, интерес к региону в конце прошлого — начале этого года проявляли также американский концерн DaimlerChrysler, китайская корпорация Great Wall и даже российский "АвтоВАЗ". Однако эти заявления и планы пока так и остались разговорами. Вполне возможно, что и корпорация Nissan также пополнит список пока не сбывшихся надежд чиновников города и области.
ИВАН МАКАРОВ