менеджер отдела продаж автомобилей Hyundai компании «Автоленд–Сибирь»:
— У меня нет потребности в личном автомобиле, но если говорить о тенденциях авторынка, то они характеризуются устойчивым увеличением спроса. Каждый год объем продаж возрастает, причем в западносибирском регионе особой популярностью пользуются мощные машины, внедорожники. Примерно 50% продаж автомобилей Hyundai приходится на марки с объемом двигателей 2,4 и 2,7 л. Не думаю, что из–за введения нового транспортного налога тенденция изменится: как раз летом спрос достигает максимума.
Николай Калиновский,
топ–менеджер по работе с VIP–клиентами регионального представительства компании «Нева–Тафт»:
— У меня есть служебная машина, но и личной Toyota Celica пользуюсь практически каждый будний день и по выходным уж обязательно. Обходится она недешево — в среднем $200 в месяц, если без поломок, только на бензин и автомойку. Прибавьте к этому замену резины, масла, фильтров, техосмотр и прочее. Но не в автобусах же ездить? Я считаю, кто привык к комфорту, никогда от личной машины не откажется.
Алена Подзюбан,
начальник отделения пропаганды областного управления ГИБДД:
— Отвечаю с позиций рядового автовладельца: меня крайне возмущает состояние дорожного комплекса! Жалко и себя, и других водителей, и наши машины, которые калечатся в выбоинах. Недавно сама залетела в яму, пришлось менять стойки, 8 тыс. руб. отдала, ведь все запчасти для иномарок очень дорогие. До сих пор платила 2 тыс. руб. налога — а за что? Дороги как были неблагоустроенные, так и остались: асфальтовое покрытие некачественное. Между тем состояние дорог влияет на количество ДТП, усиливает фактор травматизма, пробки и прочие негативные последствия. Если принимать закон о повышении налога, должен быть выработан и ответный документ о предоставлении гарантий качественных дорог автовладельцам.
Евгений Барановский,
руководитель отдела продаж ООО «Спорт–Авто», официального дилера Porsche:
— Практически все наши модели являются мощными спортивными машинами, налог на которые по определению высок. С другой стороны, автомобили Porsche сами по себе являются весьма дорогостоящей покупкой. Среднюю стоимость автомобиля можно определить на уровне примерно 100 тыс. евро. Поэтому для покупателей подобных машин сопутствующие затраты не так обременительны, как для владельцев менее дорогих автомобилей.
Василий Федотов,
водитель такси фирмы «Престиж»:
— Я работаю на своей «Волге», эксплуатирую ее круглый год, иногда чуть не сутками. Естественно, содержание машины сжирает львиную долю — практически треть — моей зарплаты. Понятно, что любое повышение цен — хоть на бензин и масло, хоть на введение новых налогов — сказывается в первую очередь на потребителях. Поднимутся тарифы на перевозки, вот и все. А я бы не сказал, что таксисты сейчас кучеряво живут: конкуренция в нашей сфере очень напряженная.