В начале мая совет директоров ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) рассмотрит схему получения компанией контроля над своим опорным банком — Транскредитбанком. Она предполагает, что 74,9% акций банка, принадлежащие государству, будут внесены в уставный капитал ОАО РЖД через допэмиссию его акций. При этом компания должна вложить в достройку железной дороги Беркакит — Томмот дополнительные 2 млрд руб. и взять на баланс 75% акций ОАО «Железные дороги Якутии». В ОАО РЖД схему называют вполне приемлемой, но опасаются, что ее реализация затянется.
ЖДЯ — независимая от ОАО РЖД железная дорога. Создана в 1995 году для реализации проекта строительства линии Беркакит — Томмот — Якутск. Более 90% акций компании принадлежит Росимуществу и Якутии. Сейчас ЖДЯ эксплуатирует линию Нерюнгри — Томмот (360 км). В 2005 году ЖДЯ перевезла более 2 млн т грузов (279,8 млн ткм) и около 80 тыс. пассажиров.
Напомним, что в 2005 году Минтранс, ОАО РЖД и власти Якутии подписали трехсторонний договор о создании и вводе до 2010 года в эксплуатацию пускового комплекса Томмот — Кердем (340 км). Планировалось, что федеральный бюджет вложит в проект 2 млрд руб., Якутия — 9 млрд руб., ОАО РЖД — 4 млрд руб. Старший вице-президент ОАО РЖД Федор Андреев уточнил, что в рамках поглощения ТКБ компания должна будет взять на себя ту часть инвестиций, которая была записана за федеральным бюджетом. «Сейчас эта сумма зафиксирована на уровне 2 млрд руб., — отметил господин Андреев. — Однако не исключено, что завершение проекта потребует более масштабных затрат. Кроме того, нам необходимо будет профинансировать оценку ЖДЯ и процедуры по ее интеграции в ОАО РЖД».
Владимир Якунин заявил „Ъ“, что данная схема получения контроля над ТКБ ОАО РЖД «вполне устраивает». «Однако необходимо, чтобы ее утвердил совет директоров компании, — пояснил президент ОАО РЖД. — Этот вопрос вынесен на ближайшее заседание совета в первой декаде мая. И, конечно, окончательное решение будет принимать Росимущество». При этом руководство ОАО РЖД опасается, что реализация схемы затянется. «Мы можем внести изменения в инвестпрограмму уже этого года, чтобы учесть рост затрат на якутский проект, — отметил Федор Андреев. — Оценка и подготовка к консолидации ЖДЯ также займет не более месяца. Главное, чтобы оперативно были подготовлены соответствующие постановления правительства и преодолены все бюрократические барьеры».
РЕНАТА ЯМБАЕВА