Омская группа компаний (ГК) «Титан» объявила тендер на поставку в Прииртышье оборудования для производства 150 тыс. т биоэтанола в год. В конкурсе примут участие австрийские, немецкие и чешские фирмы. Инвестиционная емкость проекта оценивается в Э160 млн. По мнению омских ученых, новый продукт, используемый для повышения качества бензина, будет востребован на отечественном рынке, если государство ужесточит экологические требования.
Ъ Биоэтанол производится на основе фуражного зерна пшеницы или кукурузы. Продукт используется как экологически чистая добавка к бензину для повышения октанового числа топлива. При сгорании в двигателе автомобиля реагент распадается на воду и углекислый газ, не оставляя токсичных соединений. В США и Европе продукт уже широко применяется при производстве бензина. В России в настоящее время биоэтанол не применяется, а нефтеперерабатывающие производства для повышения качества автомобильного топлива используют метилтретбутиловый эфир, который при сгорании распадается на токсичные соединения.
Заместитель директора по науке омского института проблем переработки углеводородов Сибирского отделения Российской академии наук Алексей Лавринов позитивно оценил стремление ГК «Титан» освоить производство биоэтанола, считая этот шаг «очень перспективным». «Но в нашей стране у этого продукта пока нет рынка. От Европы и США в вопросах снижения токсичности при сжигании топлива Россия обычно отстает лет на десять. Наши нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) сравнительно недавно освоили производство бензинов на метилтретбутиловом эфире (МТБЭ), который пришел на смену очень токсичного тетраэтилового свинца. И сейчас МТБЭ считается современным продуктом. Так что торопиться с переходом на биоэтанол отечественные НПЗ не будут», — уверен Алексей Лавринов. По мнению заместителя директора института, запустив новое производство, ГК «Титан» может первое время рассчитывать только на экспорт продукта. «Но в Европе уже достаточно активно выпускают биоэтанол, и войти на этот рынок будет сложно. Вполне возможно, что у руководителей „Титана“ есть информация, что и российское правительство намерено ужесточить требования к качеству бензина. Ведь не случайно мэр Москвы Юрий Лужков уже заявляет, что в столице необходимо законодательно перейти к использованию бензина типа „Евро-3“. Тогда омское предприятие сможет одним из первых предложить необходимый в этом случае продукт и от этого значительно выиграть», — предположил Алексей Лавринов.
Между тем заместитель директора по стратегическому развитию АПК «Титан» Сергей Рябов не скрывает, что расчет строится в первую очередь именно на госрегулировании качества выпускаемых в России бензинов. «Мы посещаем научные конференции, и там представители государственной власти об этом говорят вполне определенно. Скажу даже, что экологические требования могут быть ужесточены не в отдаленной перспективе, а уже в текущем году. И мы к этому готовимся», — сказал Сергей Рябов.
Анатолий Шестаков