Тарифный сговор

Астраханские владельцы маршруток намерены помешать планам областного правительства и ОАО «Русские автобусы» по вытеснению частников с улиц города. Вчера астраханская Региональная ассоциация автовладельцев присоединилась к соглашению крупнейших частных перевозчиков города не повышать тариф за проезд до максимально разрешенных облправительством 9 рублей. В областном правительстве уверены, что конкурировать с совместным предприятием частники все равно не смогут и скоро поднимут стоимость проезда до предельно возможной.

Соглашение о единых тарифах заключили четыре крупнейшие астраханские транспортные компании, которым принадлежат почти 2 тыс. из примерно 2,2 тыс. автобусов малой вместимости, работающих в областном центре. Вчера решение присоединиться к ООО «Витязь-транзит», ООО «Авто-Лайн» и Ассоциации автовладельцев Астраханской области приняла и Региональная ассоциация автотранспортников (РАСА). Участники рынка договорились, что с 10 мая проезд в городских маршрутках будет стоить по-прежнему 7 рублей, и только после 20.00 водители будут брать с пассажиров 9 рублей.
Заявку на повышение тарифа Ассоциация автовладельцев Астраханской области и РАСА подали в Региональную службу по тарифам в сентябре прошлого года, когда резко подорожали бензин и газ. Ее рассмотрение растянулось на семь месяцев, и решение региональное правительство вынесло только 27 апреля. Новый предельный тариф для автобусов малой вместимости, вступающий в силу 7 мая, дал владельцам маршрутных такси право поднять цену за проезд с 7 до 9 рублей с пассажира. По словам президента РАСА Елены Ращепкиной, участники рынка еще до рассмотрения правительством вопроса о тарифе приняли решение не поднимать цену на проезд до предельной величины. «Но мы не стали тормозить правительство, чтобы у нас оставался запас», — объяснила госпожа Ращепкина. Теперь, по ее словам, если газ начнет резко дорожать, можно будет поднять цену в любой удобный момент. При этом астраханские перевозчики отметили, что такое решение поможет остановить «москвичей, которые хотят пустить по городу большие автобусы» — предприятие «Астраханьпассажиртранс», в котором 49% уставного капитала имеет московская компания «Русские автобусы».
Госпожа Ращепкина подтвердила „Ъ“, что решение не повышать тариф в дневное время на самом деле в первую очередь направлено на то, чтобы выиграть конкурентную борьбу с ОАО «Астраханьпассажиртранс», проезд на автобусах которого с начала года стоит 6 рублей вместо 3. Исполнительный директор Ассоциации автовладельцев Астраханской области Алексей Макеев сообщил, что на городские улицы в связи с ожидавшимся повышением тарифа для маршрутчиков скоро должно выйти большое количество большегрузных автобусов «Астраханьпассажиртранса». При цене билета в 6 рублей они, по словам господина Макеева, могли бы легко потеснить с главных маршрутов 9-рублевые маршрутные такси.
В региональной службе по тарифам „Ъ“ признались, что ожидали от владельцев маршруток, что они немедленно поднимут цену до предельной величины, как делали это после очередного постановления правительства о повышение тарифа перевозчики все восемь лет, в течении которых в Астрахани действует сеть маршрутных такси.
В областном правительстве к инициативе владельцев маршруток отнеслись спокойно. По информации областного министерства промышленности, транспорта и связи, за год деятельности ОАО «Астраханьпассажиртранс», 51% уставного капитала которого внесло региональное правительство, по договору лизинга с ОАО «Русские автобусы» было закуплено 77 автобусов марок «ЛиАЗ» и «ПАЗ». В данный момент идут переговоры о том, чтобы в следующие два года в Астраханскую область по лизингу направили еще около 500 автобусов. По словам руководителя министерства Сергея Терскова, эти автобусы получат самые лучшие маршруты, в том числе «новые и перспективные». «А алчность и желание выгоды сделают свое дело, и рано или поздно владельцы маршруток стоимость проезда поднимут до максимально возможной», — заявил господин Терсков.
В самом ОАО «Астраханьпассажиртранс» отказались комментировать действия владельцев маршруток, заметив только, что ждут от новых автобусов «беспрецедентного увеличения пассажиропотока».
АЛЕКСЕЙ ДМИТРИЕВ, Астрахань