В минувшие выходные в Омске после реконструкции открылись западная и центральная части железнодорожного вокзала. Церемонию открытия власти Омска приурочили ко Дню Победы, с помпой презентовав вокзал ветеранам, «откуда они уходили на фронт и возвращались победителями». Однако уже на следующий день в здание было почти невозможно попасть, так как строители завершали недоделанное. Реконструкцию восточного крыла вокзала планируется провести до конца 2006 года.
Проектировщикам и строителям необходимо было не только уложиться в сроки, но и соблюсти предъявляемые к вокзалу требования. Омскому вокзалу не хватало площади для залов ожидания, и кассового блока. Теперь же вокзал способен принять 1,6 тыс. пассажиров. Увеличить его площадь с 6 тыс. кв. м до 8,5 тыс. кв. м удалось за счет надстройки антресольного этажа.
Ъ Омский вокзал был построен в 1896 году, с открытием Западно-Сибирской железной дороги. В 1958 году на его месте было построено новое здание. По соглашению между Западно-Сибирской железной дорогой и правительством Омской области реконструкция вокзала «Омск» и площади перед ним должна пройти в три этапа, с финансированием на паритетных началах. Первый этап, с 2005 по 2007 год, предусматривает перекладку инженерных сетей и ремонт старого здания вокзала междугородного сообщения. С 2008 по 2010 год на площади перед вокзалом будет возведена гостиница и подземная автопарковка. На третьем этапе, который начнется в 2011 году, на площади появится станция метрополитена. Полностью реконструкция завершится в 2015 году. Проект реконструкции был разработан новосибирским институтом Сибжелдорпроект. Затраты на первый этап реконструкции составят 700 млн руб.
После того как Леонид Полежаев и начальник Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД) Александр Целько перерезали традиционную красную ленту, приглашенные смогли оценить новое здание вокзала. Вслед за первыми лицами гости — ветераны и журналисты — проследовали в центральную часть здания и кассовый зал (теперь вместо восьми касс здесь работают 14). «Вокзал ошеломляет интерьером, потрясает наличие природного камня», — поделился впечатлениями бывший главный архитектор Омска Альберт Каримов. Впрочем, опытный глаз господина Каримова заметил «перенасыщенность деталями» и недостаточную «образность и цельность». Тем не менее, приемы, отработанные при реконструкции вокзала, по мнению архитектора, будут обязательно использованы на других объектах Омска.
Однако попасть на второй и третий этажи ветеранам не удалось — накрытый полиэтиленовой пленкой эскалатор не работал, а подняться по лестницам милиция разрешила только «особым гостям» и прессе. Разочарование постигло и рядовых пассажиров, которые наивно поверили в то, что вокзал заработал. Как объяснили строители заблудившимся в пустых помещениях гостям города, «вокзал еще не работает», и нужно пользоваться пока не отремонтированным восточным крылом здания.
Уже на следующий день после открытия украшенная праздничными шарами и манящей надписью «Добро пожаловать!» дверь вокзала была заперта, и недоумевающие пассажиры долго искали вход, чтобы попасть в новые залы ожидания, кассы и увидеть информационное табло. Сделать это было нелегко. В службе по связям с общественностью омского отделения ЗСЖД корреспонденту „Ъ“ объяснили, что заходить в вокзал нужно с западного крыла, а центральный вход закрыт из-за того, что строители не успели доделать крыльцо.
Планируется, что реконструкция вокзала будет завершена к концу 2006 года.
Екатерина Кудрявцева