«У них на Западе тоже не все гладко»

Денис Мантуров заверил, что все гражданские самолеты в России соответствуют требованиям безопасности. Первый вице-премьер также прокомментировал тему возможного возращения в страну западных авиапроизводителей. По его словам, для государства главное не допустить повторения ситуации, когда важный игрок экстренно уходит с рынка, создавая тем самым серьезные трудности. Политический обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Дризе считает, что России непросто будет обойтись без зарубежной техники.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Новоиспеченный первый вице-премьер Денис Мантуров в интервью государственному телеканалу «Россия 1» коснулся проблемы взаимоотношений страны нашей и зарубежных авиапроизводителей. Тема более чем актуальная, поскольку в результате санкций недружественные государства перестали поставлять в РФ как сами самолеты, так и запчасти к ним.

В частности, речь идет о таких производителях, как Boeing и Airbus. При этом воздушные суда указанных брэндов продолжают выполнять рейсы в РФ, и некоторые граждане беспокоятся, как бы не сломалось чего в полете. Минтранс сообщает, что число авиапроисшествий в 2023 году было наименьшим за последние 10 лет. Однако западные источники говорят, что, напротив, зафиксирован рост аварий, причем немалый. Впрочем, у них тоже не все гладко, и двери у Boeing отваливаются. Хотя мы понимаем, статистику всегда можно посчитать так, как удобно.

Тем более что, может быть, количество и снизилось, а вот качество, в смысле опасность, повысилась. И, собственно, еще не вечер. Санкции только два года действуют, а крылатые машины имеют свойство изнашиваться, как и все в этом бренном мире. А что будет через три года или пять лет? Как бы то ни было, первый вице-премьер пообещал, что все у нас будет хорошо, ситуация под контролем. Все запчасти имеются, работа ведется, не переживайте.

Теперь второй вопрос: если упомянутые Boeing и Airbus вдруг когда-нибудь захотят вернуться обратно, страна раскроет для них свои объятия, простит и пустит обратно? Или гордо отвернется? Мол, не нуждаемся больше. Ответил высокий чиновник несколько пространно: мы, наученные горьким опытом, не допустим такой ситуации, когда вот эти компании взяли за один день и покинули российский рынок, мы теперь умные.

То есть мы их силой удержим? Но для этого они должны сначала вернуться. Или все-таки у РФ будут собственные самолеты в достаточных количествах? Наверное, так следует понимать. Но вот пока их нет. Обещают через год два только начать запускать в серию. К тому же сроки зачастую имеют обыкновение сдвигаться по времени. В целом восстановить авиастроение — дело непростое. Здесь технологии нужны, кадры профессиональные, оборудование сложное. Непростая нынче техника, даже Китай здесь не поможет. Автомобили вроде как освоил, а вот с белоснежными лайнерами сложнее.

И вот так может получиться, что не будет другого выхода, кроме как объятия открыть. При этом особого рвения с их стороны быть в эти объятия заключенными не наблюдается. И что тогда? Сложно сказать — пока летает, а что дальше будет, тогда и решим.

В целом, конечно, интересная тема для дискуссии: можем ли мы прожить без западной техники и технологий, создать собственные производственные циклы, обособленную экономику с расчетом на собственные силы? Нет ничего не возможного в этом мире. Нужно только захотеть, цель поставить и последовательно к ней двигаться. А пока ее не достигли, можно и пешком походить. Ничего, не баре.

С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".