Вчера директор ООО «Верхнекамский судостроительный комплекс» (ВСК) Сергей Степанов сообщил, что его компания стала владельцем контрольного пакета акций ОАО «Судостроительный завод „Кама“». При этом основным заказчиком будущих судов является ОАО «Сильвинит», которое, по сведениям „Ъ“, и профинансировало сделку. По планам руководства ВСК, в ближайшее время судозавод должен разобраться с долгами и приступить к выпуску судов типа «река – море».
Как рассказал „Ъ“ директор ВСК Сергей Степанов, сделка прошла в два этапа: сначала ВСК выкупил имущество судозавода, затем – более 50% акций АО. Стоимость сделки новый собственник не раскрывает, но, по сведениям „Ъ“, она составила около 200 млн рублей. «Наша задача – сохранить судозавод „Кама“ как брэнд», – говорит Сергей Степанов. По его словам, в ближайших планах ВСК – «разобраться» с существующими долгами предприятия (около 120 млн рублей. –
„Ъ“). По мнению директора ВСК, для этого необходимо ввести мораторий на взыскание долгов с предприятия (примерно на 3-6 месяцев). «Это поможет сохранить производство на судозаводе», – считает директор ВСК. С просьбой о таком моратории руководство ВСК уже обратилось в обладминистрацию. Сергей Степанов сообщил, что, погасив долги, за три года предприятие намерено построить 4 судна типа «река – море» (на строительство одного уходит 16-18 месяцев).
ОАО «Судостроительный завод „Кама“» – предприятие по производству нефтерудовозов «река – море», барж-площадок, морозильных траулеров, морских буксиров, речных и патрульных катеров. В советское время судозавод был единственным в стране производителем минно-трального вооружения для Военно-Морского флота. По данным „Ъ“, предприятие контролировалось группой физических лиц, в том числе бывшим гендиректором АО Григорием Галицким, 15% принадлежит ЗАО «Инвестиционно-промышленная компания „Оптимум“», еще около 15% контролируют структуры Михаила Антонова (председатель совета директоров судоходной компании «Камское речное пароходство»). Выручка за 2004 год – почти 40 млн рублей. Кредиторская задолженность предприятия – 120 млн рублей. Среди кредиторов: налоговые органы, энергетики, сотрудники АО.
Как уже писал „Ъ“, неделю назад стало известно, что контролировавший судозавод Григорий Галицкий продал более чем контрольный пакет акций предприятия. Тогда источники „Ъ“, близкие к сделке, утверждали, что завод мог быть продан ОАО «Сильвинит». На предприятии эту информацию не подтвердили и не опровергли. Однако источник „Ъ“, близкий к предприятию, подтвердил, что такое приобретение выгодно «Сильвиниту», потому как у него большая потребность в грузовых судах для перевозки своей продукции.
Как пояснил „Ъ“ Сергей Степанов, сама компания ВСК «создана под этот конкретный проект». Директор рассказал, что для покупки судозавода компания использовала заемные средства. По сведениям „Ъ“, сделку профинансировал именно «Сильвинит», который станет основным потенциальным заказчиком будущих судов. «Возможно, ВСК – это дочернее предприятие „Сильвинита“. В любом случае, это подконтрольная ему компания», – сообщил „Ъ“ источник в обладминистрации. Сам господин Степанов подтвердил, что «Сильвинит» является потенциальным заказчиком, и договоренности с ним уже есть. Связаться с представителями «Сильвинита» вчера не удалось.
Вице-губернатор области Михаил Антонов подтвердил, что руководители ВСК уже встречались с ним и обсуждали свои планы в отношении «Камы». По словам господина Антонова, обеспечивающие площадки и персонал на судозаводе есть, однако новому собственнику придется приложить усилия, чтобы выстроить производство в единый комплекс. По словам вице-губернатора, потенциально кредиторы могут предоставить судозаводу рассрочку для выплаты долгов, но, пойдут ли они на это, пока не известно. «Предыдущие собственники оставили тяжелое наследство: долги, незавершенные контракты. Мы готовы помогать и содействовать новым владельцам: доставать заказы и посадить за стол переговоров с кредиторами», – пообещал Михаил Антонов.
АНАСТАСИЯ КОСТИНА
