Кикшеринг подкрутил штрафы
Поможет ли усиление наказания снизить число аварий с СИМ
Сервисы аренды электросамокатов резко увеличили штрафы для клиентов. Об этом “Ъ” сообщили в Ассоциации операторов микромобильности, а также подтвердили в компаниях. Передача управления устройством ребенку обойдется в 10 тыс. руб. Поездка вдвоем — в 5 тыс. Проезд по пешеходному переходу — в 1 тыс. руб. А штраф за управление самокатом в пьяном виде или причинение вреда здоровью или имуществу третьих лиц в результате ДТП, составит 100-150 тыс. Здесь будут учитываться данные полиции.
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ
Фото: Анатолий Жданов, Коммерсантъ
Сами компании признают, что борьба с нарушителями прежде была неэффективной, рассказала пресс-секретарь сервиса «Юрент» Алена Сухаревская: «Мы вели довольно активную просветительскую политику, но при этом пользователи все равно продолжали нарушать ПДД. Не все, конечно, но мы замечаем, что количество растет. Нарушителей с начала 2024 года порядка 35 тыс. по всей России, и, к сожалению, те штрафы, которые у нас уже есть сейчас, не меняли ситуацию. В связи с этим мы договорились со всеми операторами, сделали плюс-минус единые штрафные санкции, чтобы ни у никого не было желания уйти к оператору, у которого штрафы ниже».
Суммы при этом будут списываться с банковской карты. В отдельных случаях клиенту могут заблокировать аккаунт. Сервисы аренды электросамокатов допускают, что за грубое нарушение пользователь может получить сразу два штрафа: и от компании, и от ГАИ. И это повысит уровень безопасности, уверен пресс-секретарь сервиса Whoosh Денис Балакирев:
«Это очень серьезные суммы, которые теперь уже, наверное, нельзя просто не замечать. Если раньше пользователь мог позволить себе безответственную поездку без соблюдения правил дорожного движения и при этом выплатить штраф, то теперь, как мы считаем, это будет большим стимулом для того, чтобы все-таки соблюдать правила дорожного движения. При этом, как мы понимаем, большей части наших пользователей это, конечно, не коснется, потому что, по нашей статистике, более 99% всех наших пользователей ездят, правила не нарушая.
При фиксации нарушений, если мы говорим о поездках лиц младше 18 лет на самокате, то здесь мы используем фото и видеофиксацию. Это могут быть сотрудники наших сервисных команд, которые работают в городе, могут быть даже публикации в социальных сетях, в медиа. Ну, и, конечно, если мы получаем какую-то информацию от сотрудников Госавтоинспекции, мы так же можем принимать ее и выписывать штрафы. Если мы говорим о поездке вдвоем, теперь самокат это нарушение определяет самостоятельно . А если речь идет о новых штрафах, скажем, за езду в состоянии алкогольного опьянения, то здесь, конечно же, нам потребуется участие правоохранительных органов.
Что касается камер, если мы говорим о том, что пользователь не спешился на пешеходном переходе, если он оставляет самокат вне места парковки, если какой-то инцидент так же зафиксирован при помощи камер, то, например, в Москве мы уже в полной мере используем эти данные. От Департамента транспорта получаем видеоролики, в которых видно само нарушение, и по результатам обработки которых мы, конечно же, тоже будем выписывать штрафы».
Увеличение штрафов не решит проблемы, уверен вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Ведь многие используют личные электросамокаты, а эту сферу регулировать сложнее, отмечает собеседник “Ъ FM”: «Когда ответственные ведомства годами не могут сформировать позицию, не могут решить, как конкретно навести порядок в сфере эксплуатации средств индивидуальной мобильности, операторы кикшеринга вынуждены сами закрывать правовые пробелы исключительно для своих клиентов.
Понятно, что это отпугнет каких-то нарушителей, которые в свою очередь сразу же пойдут и купят себе собственные электросамокаты и будут делать на дорогах все, что угодно на пешеходных зонах и на дорожном полотне, и контроля, соответственно, никакого в данном случае не будет. Поэтому те решения, которые приняли операторы кикшеринга, снимают только часть проблемы, но огромное вот большинство, тотально большинство средств индивидуальной мобильности все равно находятся вне государственного регулирования и какого-либо еще регулирования».
На днях власти Москвы в очередной раз обозначили позицию по поводу электросамокатов. «Будем бороться, но не запрещать»,— заявил мэр Сергей Собянин. По его словам, необходимо искать компромисс и усиливать контроль. А иначе «можно пешеходов запретить, потому что они мешают автомобилистам»,— добавил Собянин.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".