Вчера на пресс-конференции в Иркутске губернатор Александр Тишанин заявил, что обладминистрация считает приоритетным проектом создание мегаполиса, объединяющего три города промышленного юга региона — Иркутска, Ангарска и Шелехова. По мнению губернатора, этот проект позволит привлечь существенные инвестиции в развитие юга области, а новый город станет самодостаточным. С этими планом тесно связаны и заявки на создание двух особых экономических зон (ОЭЗ), которые обладминистрация уже подала в Минэкономразвития и торговли. Мэры Иркутска и Ангарска уже сообщили о поддержке идеи слияния. Пока неизвестна позиция властей Шелехова, которые, по информации „Ъ“, разрабатывали собственный проект развития города.
Кстати, в минувшую пятницу на экономическом форуме в Красноярске губернатор заявил, что область уже подала в Минэкономразвития две заявки на создание рекреационной особой экономической зоны (ОЭЗ) на Байкале и ОЭЗ промышленно-производственного типа в Ангарске. Возможное появление ОЭЗ на юге Ангарска, то есть на территории, разделяющей этот город и Иркутск, по планам обладминистрации, будет также способствовать созданию мегаполиса.
Депутат парламента Приангарья и лидер иркутского отделения СПС Алексей Козьмин, впервые представивший конкретные разработки по созданию мегаполиса во время борьбы за пост мэра Иркутска осенью 2005 года, сообщил „Ъ“, что эта идея не нова и была предложена «в научных кругах» еще в середине 1990-х годов. Он отметил, что обсуждал с губернатором этот проект. «Губернатор сказал правильно, что если этим процессом не управлять, то города все равно сольются в обозримом будущем, только процесс будет хаотичным», — сообщил Алексей Козьмин. — При грамотном управлении развитием территорий процесс можно ускорить». Впрочем, у депутата свое видение реализации проекта. По его словам, сначала надо создать единый проект развития трех городов, включающий в себя согласование независимых генпланов, затем создать транспортную инфраструктуру, а уже потом юридически объединять города. Господин Козьмин подчеркнул, что мегаполис-миллионник будет развиваться быстрее, чем независимые города: «Там по факту быстрее развивается инфраструктура, непромышленный сектор экономики, появляются крупные торговые сети и финансовые институты».
Господина Козьмина не пугает неразвитость инфраструктуры того же Иркутска, который, очевидно, будет ядром нового мегаполиса: «У всех трех городов есть свои резервы по развитию, но потенциал того же Иркутска не позволит ему самостоятельно превратиться в миллионник».
И губернатора, и депутата не смущает тот факт, что Иркутск и Ангарск находятся на расстоянии в 40 км друг от друга. Александр Тишанин отметил, что районы Братска разнесены на 20–30 км, и тем не менее город функционирует нормально. Господин Козьмин в свою очередь уточнил, что 40 км — это расстояние между центрами городов, а расстояние между их границами — всего 23 км.
Известно, что мэр Иркутска Владимир Якубовский поддержал идею создания мегаполиса еще в ноябре прошлого года, предложив своему конкуренту по предвыборной гонке Козьмину совместно продвигать проект. Вчера в пресс-службе мэрии Ангарска „Ъ“ заявили, что мэр города Евгений Канухин и мэр района Андрей Козлов также поддерживают идею создания мегаполиса. В частности, недавно господин Канухин заявил журналистам, что вариант объединения рассматривался еще в 2003 году во время одного из семинаров по градостроительству. По его словам, особый интерес местных властей связан с предложением построить международный аэропорт в районе Ангарска, на «очень удобном природном плато».
Евгений Канухин подтвердил, что Ангарск претендует на размещение в пределах границ города ОЭЗ промышленно-производственного характера. По его словам, территория площадью в 20 кв. км оснащена развитой инфраструктурой — инженерными коммуникациями, подъездными путями, газо- и нефтепроводами, поэтому «многие инвесторы принципиально готовы открывать на ней новые производства и вкладывать средства в их развитие».
По подсчетам мэрии, в случае создания ОЭЗ уже через пять лет в городе появится до 5 тыс. новых рабочих мест. В пресс-службе Ангарска назвали и конкретные проекты — к примеру, японский производитель спецтехники Komatsu рассматривает вопрос о строительстве на территории ОЭЗ сборочного завода, в ближайшее время в городе начнется строительство пивоваренного завода Sun Interbrew. При этом в мэрии затруднились сообщить, попадает ли это производство в границы потенциальной ОЭЗ.
Третий возможный участник объединительного процесса — власти Шелехова — вчера были недоступны для комментариев. По информации „Ъ“, в мэрии Шелехова разрабатывался собственный проект развития города.
СЕРГЕЙ БЕРГ, Иркутск