Лизинг берут в оборудование
Государство планирует поддержать сегмент
Минэкономики готово оказать поддержку рынку лизинга оборудования, чтобы использовать инструмент для модернизации промышленных фондов и импортозамещения. Конкретные меры пока неизвестны, но в министерстве ожидают удвоения общего портфеля лизинга в РФ к 2026 году. В отрасли уже опасаются, что это может коснуться только окологосударственных лизингодателей и крупнейших проектов, сместив баланс на рынке.
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
Фото: Александр Коряков, Коммерсантъ
На XIII съезде Объединенной лизинговой ассоциации в Санкт-Петербурге 31 мая представители Минэкономики огласили свои ожидания от отрасли. Так, в министерстве ожидают, что к 2026 году общий портфель рынка лизинга достигнет 19–20 трлн руб. По итогам 2023 года он составил около 10 трлн руб. Для решения задачи компании должны демонстрировать рост объемов нового бизнеса на 20–30% в год. Более низкие темпы будут свидетельствовать об их неэффективности, подчеркнул первый замминистра Илья Торосов.
По итогам 2023 года объем нового бизнеса по отрасли составил 3,5 трлн руб., что на 81% выше результата 2022 года и на 57% больше 2021 года, следует из данных «Эксперт РА».
Господин Торосов подчеркнул, что государство в первую очередь заинтересовано в лизинге оборудования и будет стимулировать и поддерживать этот сегмент. Он не уточнил, о каких именно мерах идет речь: «Лизинг — это один из инструментов для достижения поставленных президентом целей по росту доли инвестиций в основной капитал... проверенный инструмент обновления основных средств. Доля лизинга в ВВП составляет 2,1% по итогам 2023 года, что делает лизинг значимым фактором развития реального сектора экономики... Необходимо соблюдать баланс интересов государства и бизнеса, создавать для отрасли комфортные законодательные условия».
В самой отрасли планы по поддержке лизинга оборудования вызвали противоречивую реакцию, как и прогнозы по росту рынка. Большинство участников рынка считают ожидания Минэкономики излишне оптимистичными, а выбор направления поддержки — сомнительным.
«Треть совокупного лизингового портфеля приходится на колесную технику (легковые и грузовые автомобили, автобусы и троллейбусы) — в этих сегментах мы не ожидаем такого прироста нового бизнеса»,— поясняет директор по развитию ГК «Альфа-Лизинг» Иларион Демчиков. В компании «готовы изучать новые программы в сегменте оборудования, а также иные меры поддержки». «Лизинг оборудования достаточно стабилен с точки зрения качества портфеля, однако он сильно уступает по маржинальности массовым сегментам,— добавляет собеседник “Ъ” на рынке.— Сделки невозможно поставить на поток и стандартизировать. Кроме того, реализация предметов лизинга в сегменте промышленного оборудования сильно затруднена».
«Вероятнее всего, речь идет о финансировании поставок оборудования на крупнейшие промышленные проекты. Это не желание изменить устоявшуюся структуру рынка оборудования, на котором работают средние узкоспециализированные компании, это попытка найти финансирование на рискованные и затяжные промышленные стройки»,— полагает директор по рейтинговой деятельности «Эксперт РА» Александр Сараев.
Рынок оборудования — точка роста для госкомпаний, в силу рискованности рыночные игроки по своей воле туда не идут, добавляет коммерческий директор «Росбанк Лизинга» Иван Перелешин. Задачи модернизации «носят оттенок госзаказа», говорит он, и «должны реализовываться компаниями, которые имеют возможность работать с нерыночными инструментами».
Однако есть и оптимистичные оценки. Компании, специализирующиеся на лизинге оборудования, рассчитывают, что потенциальные меры поддержки будут касаться не только госзаказа. Сейчас на оборудование приходится всего около 7% всего рынка лизинга. «Большинство процессов импортозамещения, особенно в гражданской сфере, завязаны на предприятия малого и среднего бизнеса, МСБ,— отмечает гендиректор "Интерлизинга" Сергей Савинов.— И с ними работают лизинговые компании, которые как раз ориентированы на МСБ, понимают, как поставлять им оборудование, как принимать риски на их бизнес. Если будут разработаны стимулирующие меры для МСБ и их лизингодателей, это окажет существенный положительный эффект на весь рынок».
Капиталоемкие проекты возможно реализовывать через лизинг, а с помощью госпрограмм и субсидий процесс может пойти быстрее и эффективнее, полагает управляющий директор инвестиционной группы «Инсайт» Михаил Гонопольский: «Важно, чтобы правительство при этом не пошло по самому простому пути — раздать субсидии госкомпаниям, а разобралось, кто из лизинговых контрагентов действительно сможет довести нужный продукт и сервис до клиента, у кого больше компетенций».