«Спасибо Geely и Volvo, которых китайцы приобрели еще полтора десятка лет назад»
Дмитрий Гронский — о Livan X6 Pro Premium
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о том, как изменилось понятие «премиум», и почему китайская новинка не отвечает заявленному статусу.
Фото: Livan
Фото: Livan
В наши дни слово «премиум» явно потеряло свою привлекательность, как в свое время была профанирована приставка «евро». Если «евроремонт» еще как-то можно было пережить, то «евровагонка» — это уже слишком. Или вот еще, увидел в объявлении: свои услуги предлагает домработница «с опытом работы в VIP-семье». То же самое теперь с «премиумом».
Всю прошлую неделю я ездил на автомобиле Livan X6 Pro в комплектации Premium. При этом в «премиальном» автомобиле руль не регулировался по вылету, на дверях изнутри был жесткий гремучий пластик, а электроника просто сводила меня с ума. При открывании двери по непонятному мне алгоритму машина через раз подавала два звуковых сигнала, и соседи, вероятно, меня возненавидели. А в какой-то момент на приборной панели загорелось предупреждение, что сдулись оба задних колеса. Решил проверить, долго искал в салоне розетку 12 вольт, чтобы подключить насос с манометром. Приличные люди в салоне сейчас стараются не курить, и прикуриватели становятся редкостью, но розетка же должна быть. Нашел ее в багажнике. Проверил, давление в норме.
Мой коллега сказал, что, вероятно, все вышеописанное было сделано специально для того, чтобы Livan не конкурировал с Geely. Именно под этой маркой кроссовер и продается в Китае, и в моем экземпляре надпись Geely даже сохранилась на решетках динамиков медиасистемы. А Geely, скажу я вам, это в наше время рекомендация гораздо лучше, чем слово premium в названии. Поэтому, если не обращать внимания на мелочи, то в целом машина достойная. 150-сильный мотор набирает первую сотню меньше, чем за десять секунд. У кроссовера упругая подвеска, и он послушно управляется. А экраны и органы управления оформлены, я бы даже сказал, с некоторой сдержанностью и благородством, опять же спасибо Geely и Volvo, которых эти китайцы приобрели еще полтора десятка лет назад. Но «премиум» — это, наверное, все же слишком, даже при всех трансформациях, которые пережило это слово в наши дни.