Ведомости

Комитет по продовольственной политике и природопользованию законодательного собрания (ЗС) Приморья считает, что проект закона «О краевой целевой программе „Сельский дом“ на 2006–2035 годы» требует серьезной доработки. Согласно этой программе, представленной в ЗС краевой администрацией, предусматривается создание ипотечной системы, участники которой смогут приобрести или построить жилье за счет кредита, сроком на 25 лет с субсидированием процентной ставки из регионального бюджета. По прогнозам разработчиков, реализация программы «Сельский дом» позволит расселить и трудоустроить на селе до 2010 года 500 семей. Но по мнению депутатов, как сообщили в пресс-службе ЗС, количество потенциальных участников программы должно быть значительно больше. Как полагают законодатели, предложенная в программе схема государственной поддержки селян, получивших банковский кредит, может оказаться серьезной и не совсем оправданной нагрузкой для краевого бюджета. По условиям субсидирования первые десять лет предполагается 100% возмещение процентной ставки, затем в течение каждых последующих пяти лет бюджет компенсирует участнику программы 50% и 25% соответственно. В результате, по подсчетам депутатов, на одну квартиру или дом стоимостью 1 млн руб. затраты бюджета на субсидирование процентных ставок составят 2 млн руб. В ходе заседания комитета было высказано предложение о предоставлении участникам программы долгосрочных бюджетных кредитов на возвратной основе. По мнению законодателей, это позволит снизить нагрузку на бюджет и использовать возвратные средства для вовлечения в программу большего числа участников. Планируется, что корректировкой программы займется рабочая группа после рассмотрения документа в первом чтении на ближайшей сессии краевого парламента 24 мая.
АЛЕКСЕЙ ЧЕРНЫШЕВ, Владивосток

Вчера в поселке Врангель (Приморье) прошло очередное собрание акционеров ОАО «Восточный порт». Среди вопросов повестки собрания значился пункт о переизбрании совета директоров. В нынешнем году на семь мест в наблюдательном органе претендовали 12 человек — главным образом представители австрийской Krutrade AG (экспортный трейдер ОАО УК «Кузбассразрезугль») — собственника порта, и государственных структур. Но акционеры предпочли сильно не менять совет директоров и оставили на прежних местах шесть человек. Среди них: гендиректор ООО «Исконо-Консалт» Вадим Асосков и его заместитель Игорь Марков, главный менеджер корпоративной клиентуры Владивостокского филиала АКБ «Транссвязь» Виктор Гнездилов, глава финансового департамента компании Krutrade AG Идрек Гусев, председатель совета директоров ОАО «Восточный порт» Виктор Мочальников и ведущий специалист Росимущества Антон Колегов. В совет директоров вошел и недавно назначенный руководителем ОАО «Восточный порт» Максим Довольнов. Не прошли в наблюдательный орган вице-губернаторы Приморского края Евгений Овечкин и Виктор Горчаков, а также специалист Росимущества Денис Васильев. По итогам 2005 года, ОАО «Восточный порт» обработал порядка 14 млн т кокса и угля — профильного груза терминала. Для сравнения, общий грузооборот всех стивидорных компаний, работающих в Восточном, составляет около 20 млн т. Оборотные средства ОАО составили 3,32 млрд руб. Согласно апрельским данным, стоимость акций порта, номиналом 1 руб., возросла до 250 руб. На вчерашнем собрании акционеры решили прислушаться к мнению совета директоров и выплатить дивиденды за 2005 год: по конвертируемым привилегированным акциям — 57,82 руб. и по 4,64 руб. на каждую обыкновенную. Выплаты будут осуществлены не позднее чем через два месяца.
Владимир Каргин, Владивосток

Вчера в Хабаровске состоялась презентация 10-й специализированной выставки «Архитектура, стройиндустрия ДВ региона–2006», «Город. Экология–2006», которая пройдет с 25 по 28 мая в хабаровском легкоатлетическом манеже. В ней примут участие более 220 компаний из 20 городов страны. Они представят строительные и отделочные материалы, мраморные и гранитные изделия, оборудование для систем водоснабжения, канализации и кондиционирования, гидроизоляционные материалы и многое другое. Общая экспозиционная площадь составит 8 тыс. кв. м. Организаторы выставки особо отметили, что география участников охватывает уже не только большинство регионов Дальнего Востока. На следующей неделе в Хабаровск привезут свои экспонаты представители четырех Санкт-Петербургских и 10 московских фирм. Заместитель гендиректора ОАО «Хабаровская международная ярмарка» Людмила Уварова высказала сожаление о том, что даже с учетом оборудования более 40 уличных экспозиций оргкомитет физически не в состоянии разместить в манеже все компании, пожелавшие принять участие в выставке. «Популярность этой выставки очень высока: заявки подали вдвое больше фирм, чем мы способны разместить. Запись на экспоместа мы начали еще год назад, и все места были расписаны уже за полгода до ее начала», — рассказала Людмила Уварова.
ОЛЬГА ШУЛЬГА

Вчера в Хабаровске прошла пресс-конференция по случаю обновленного брэнда компании «Мобильные ТелеСистемы». По словам директора МТС в Хабаровском крае Леонида Костелянца, изменение имиджа компании связано с необходимостью смещения акцентов «на развитие существующих абонентов и привлечения их у конкурентов», поскольку рынок сотовой связи постепенно входит в стадию насыщения. Обновленный брэнд сотового оператора представлен в рамках вывода сквозного брэнда группы компаний «Система-Телеком», в которую входит МТС. Как сообщил директор по маркетингу МТС в Хабаровском крае Николай Белогубец, компания собирается сменить чересчур официальный и несколько высокомерный образный портрет сотового оператора для серьезных и важных людей, не совсем подходящий для крупного национального оператора, в сторону молодежной моды, оптимистичности и доступности. По словам менеджера, в результате был создан новый логотип в форме яйца, заключенного в квадрат красного цвета, символизирующий искренность, простоту и динамичность. На пресс-конференции также было отмечено, что новая маркетинговая политика предусматривает два основных маркетинговых направления: упрощение тарифов, которые будет четко ориентированы на сегменты абонентов с очевидными для них преимуществами, и упрощение интерфейса общения с покупателями. Второе направление предусматривает превращение офисов продаж и обслуживания в салоны-магазины — визуально более открытые, где абоненту помогут протестировать на месте услуги связи и новые технологии.
АННА ЗАВГОРОДНЯЯ

Вчера стало известно, что в ОАО «АК „Транснефть“» прошло совещание с участием проектных институтов и ООО «Центр управления проектом„Восточная Сибирь — Тихий океан“» (ЦУП ВСТО, дочернее предприятие «Транснефти»), на котором обсуждались возможные маршруты байкальского участка нефтепровода в обход озера. Напомним, что в соответствии с решением президента РФ компании придется перепроектировать трассу нефтепровода на участке от Усть-Кута (Иркутская область) до Тынды (Амурская область) протяженностью в 1,7 тыс. км. По сообщению пресс-службы ЦУП ВСТО, предполагается, что измененная трасса пройдет по Иркутской области, Якутии, Амурской области. Сейчас рассматривается несколько ориентировочных вариантов прохождения маршрута, которые повлекут за собой удлинение трассы на отрезок от 200 до 500 км. Один из вариантов предполагает «глубокий обход» Байкала — по левому берегу Лены от Усть-Кута по направлению к Олекминску, минуя города Киренск, Ленск. За Олекминском планируется строительство подводного перехода через Лену и следование в сторону Алдана. Этот отрезок трассы самый сложный для строительства: там отсутствует транспортная инфраструктура. От Алдана до Тынды проходит железная дорога, мощности которой будут максимально задействованы. В случае выбора этого варианта удлинение по сравнению с ранее утвержденным маршрутом по берегу Байкала составит примерно 370 км, соответственно протяженность первой очереди нефтепровода от Тайшета до Сковородино составит около 2, 64 тыс. км.
СЕРГЕЙ БЕРГ, Иркутск

Вчера в Берлине на аэрокосмическом салоне ILA 2006 председатель Совета директоров «Иркута» Алексей Федоров подтвердил информацию о переносе производства многофункционального самолета-амфибии Бе-200 из Иркутска в Таганрог. Он отметил, что после выполнения контракта на поставки этого самолета для МЧС РФ планируется перенести окончательную сборку амфибии из Иркутска в Таганрог, на ТАНТК им. Бериева с возможным использованием производственных мощностей предприятия «ТАВИА». Кроме того, в Таганроге предполагается также организовать структуру, обеспечивающую доведение самолета до требований заказчика. По словам г-на Федорова, перенос производства объясняется большим количеством предполагаемых заказов от зарубежных партнеров корпорации («Иркут» ведет переговоры о поставке Бе-200 с четырьмя европейскими странами и несколькими странами азиатского региона). «Производство должно быть ближе к заказчику, в европейской части, зарубежному заказчику необходимо обеспечить благоприятные условия для посещения центра подготовки специалистов, центра изучения самолета, проведения переговоров», — подчеркнул Алексей Федоров. При этом он заметил, что в Иркутске сохранится производство фюзеляжей Бе-200, поскольку оно уже там отлажено. «В любом случае это будет продукт „Иркута“, — заявил г-н Федоров. — Но пока это только планы, а как все сложится, станет очевидным при получении первых зарубежных контрактов».
АРМС-ТАСС, КОНСТАНТИН ПАРФЕНЕНОК, Иркутск