Аккумуляция качества

Вчера курский завод «Аккумулятор» объявил о начале сотрудничества с американской корпорацией EnerSys, в рамках которого отечественный производитель будет выпускать для американского партнера тяговые аккумуляторы под его брэндом Hawker. EnerSys тем самым стремится снизить издержки по расширению своего присутствия на российском рынке, «Аккумулятор» – потеснить зарубежных конкурентов в сегменте промышленных аккумуляторов за счет повышения качества своих батарей при сохранении низкого уровня цен. Однако другие участники рынка сомневаются в том, что курскому заводу удастся достигнуть «западного» качества и переломить ситуацию на рынке.

Вчера председатель совета директоров ООО «Курский завод „Аккумулятор“» Александр Ягерь сообщил об отгрузке первой партии тяговых аккумуляторов для автопогрузчиков в размере 1300 штук, произведенных по заказу американской корпорации EnerSys. Сотрудничество с американским партнером, которое предполагает выпуск для корпорации аккумуляторов по ее технологии под брэндом Hawker, положило начало реализации амбициозных планов завода по вытеснению с отечественного рынка импортных батарей в сегменте тяговых и стационарных аккумуляторов и доведению его доли по некоторым позициям до 30%-40%. К примеру, сейчас, по данным консалтинговой компании «Агриконсалт», доля отечественных производителей наиболее распространенных промаккумуляторов (стационарных свинцово-кислотных) составляет около 5%, а емкость рынка оценивается в $100 млн в год.

Концерн EnerSys (штаб-квартира расположена в Ридинге, штат Пенсильвания, США) является одним из ведущих мировых производителей батарей промышленного назначения, занимает по своему направлению порядка 30% глобального рынка. Корпорация включает 22 завода по выпуску аккумуляторов, имеет торговые представительства в ста странах. Ежегодный оборот превышает 1 млрд евро. Основные брэнды – Hawker, PowerSafe, DataSafe, Exide и Genesis. ООО «Курский завод „Аккумулятор“» входит в холдинг «Русские аккумуляторы», который принадлежит группе компаний «Метрополь». Является одним из крупнейших отечественных производителей стартерных и тяговых батарей. Годовой оборот предприятия превышает 1 млрд рублей. Как пояснил председатель совета директоров «Аккумулятора» Александр Ягерь, под проект сотрудничества с EnerSys на заводе была проведена модернизация оборудования на сумму $1,5 млн. Сотрудничество с EnerSys, как полагают на курском «Аккумуляторе», позволяет выдерживать оптимальное соотношение по цене и качеству (емкость батарей в среднем на 15% больше «дешевых» аналогов, цена на 30% ниже «дорогих» западных). Такой стратегии предприятие намерено придерживаться не только при производстве батарей для погрузчиков, но и при освоении других сегментов рынка промышленных аккумуляторов, где сейчас лидируют зарубежные компании.

В EnerSys официально соглашение с курским «Аккумулятором» пока не комментируют. Впрочем, источник „Ъ“ в EnerSys пояснил, что на сотрудничество с курским производителем корпорацию толкнуло повышение цен на сырье, прежде всего – свинец, которое с учетом импортных пошлин делает чрезмерно высокими издержки по экспансии на российский рынок (в 2005 году наблюдалось рекордное повышение цен на свинец за последние 24 года – с $1 тыс. до $1,3 тыс. за т. – „Ъ“). Вместе с тем в EnerSys не хотят отказываться от присутствия на российском рынке промаккумуляторов, который ежегодно в среднем растет на 20%.

Впрочем, участники рынка сомневаются в том, что курский «Аккумулятор» сможет занять лидирующие позиции на рынке по соотношению цена-качество. Так, в петербургской аккумуляторной компании «Ригель» считают, что китайские производители, начавшие активно осваивать промышленную нишу аккумуляторного рынка, смогут предоставить российским потребителям еще более выгодное предложение по цене. Главный технолог украинской аккумуляторной корпорации «Иста» Анатолий Филат предположил, что на нынешнем оборудовании курского «Аккумулятора» сложно обеспечить качество батарей, соответствующее западным стандартам. Гендиректор консалтинговой фирмы «Агриконсалт» Андрей Голохвастов тем не менее отметил, что соглашение EnerSys и курского «Аккумулятора» вполне вписывается в нынешние тенденции – западные производители при освоении рынков стран бывшего СССР предпочитают не строить заводы «в чистом поле», а входить в кооперацию с местными производителями. К тому же в европейских странах из-за высокой стоимости сырья и рабочей силы аккумуляторные производства сворачиваются или переносятся «на Восток».

МАКСИМ АРЕПЬЕВ, Курск; АНДРЕЙ ЧЕРВАКОВ