Трудящийся аристократ

Трудящийся аристократ

        Легковые автомобили меняют внешность в угоду моде чуть ли не ежегодно. В коммерческих же автомобилях ценятся прежде всего надежность и функциональность. Разработчики шестого поколения Ford Transit постарались объединить в нем комфорт "дома на колесах", удобство офиса и недюжинные способности рабочей лошадки.

        Количество модификаций Ford Transit может запутать даже самого привередливого покупателя — их свыше шестидесяти. В Европе это давно оценили — там Transit уверенно лидируют в сегменте коммерческих автомобилей. Что касается России, то у нас эта ниша прочно занята "Газелями", хотя конкурировать с иномарками наши автомобили пока могут только по цене (до $10 тыс.). Стоимость же самой простой грузовой модификации Ford Transit 260 с короткой колесной базой — $23,4 тыс.
       Старый Transit хорошо знаком москвичам по маршруткам "Автолайна". У нового Transit капот стал выше, появилась новая решетка радиатора с двумя продольными рейками. Изменилась геометрия фар: они расположены вертикально и придают автомобилю сходство с легковым семейством Ford, особенно с Ford Fusion.
       В интерьере упор сделан на удобство и лаконизм. Рычаг переключения скоростей подняли на переднюю панель, освободив место между передними сиденьями. Рулевое колесо позаимствовано у легковых версий Ford. К сожалению, оно не имеет регулировок наклона, что может вызвать нарекания у людей нестандартной комплекции. Еще один недостаток — слишком узкий педальный узел: левая нога водителя находится либо на педали сцепления, либо под ней, больше ей деваться некуда. В остальном эргономика кабины весьма разумна. Пол теперь абсолютно ровный. Большие удобные кресла регулируются по длине и высоте. Множество полок и ящиков для мелочей, есть даже специальная ниша для установки ноутбука, ведь водитель сегодня зачастую выполняет и функции логистика.
       По оснащению новый Transit может поспорить с дорогим седаном. В стандартную комплектацию входят кондиционер, ABS, подушка безопасности водителя. Список опций очень длинный — от системы электронного распределения тормозных усилий (EBD) и системы предотвращения опрокидывания (ROM) до датчиков дождя, спутниковой навигации, поддержки Bluetooth и кожаной отделки сидений. Удобное новшество — самозаряжающийся влагонепроницаемый ключ зажигания. Беспокоясь о безопасности пассажиров и, разумеется, грузов, фордовские инженеры придумали еще одну интересную опцию — принудительное ограничение скорости на автомобилях с дизельными двигателями. В зависимости от мощности скорость ограничивается на отметках от 90 до 120 км/ч. Эта опция особенно актуальна для маршруток. Кстати, уже с июля маршрутки "Автолайна", выпускаемые в Нижнем Новгороде на шасси Ford Transit, будут делать на базе новой модели.
       Как и прежде, покупатель может выбирать, какой тип привода ему необходим. Переднеприводный Transit — это прежде всего динамика и экономичность. Заднеприводный — большая грузоподъемность. На Transit c передним приводом ставятся новые дизельные моторы Duratorq TDCi объемом 2,2 л (85, 110 и 130 л. с.), которые сочетаются с пятиступенчатой механической коробкой. У заднеприводных версий шестискоростная коробка и те же дизели, только уже объемом 2,4 л (100, 115 и 140 л. с.). На заднеприводном Transit возможен еще и 2,3-литровый бензиновый мотор (145 л. с.) с шестиступенчатой МКПП.
       Дизели в меру тяговиты и довольно резво разгоняют автомобиль до 120 км/ч. Ощущение, что управляешь небольшим грузовиком, приходит, когда стрелка спидометра переваливает за сотню. Небольшое отклонение от прямолинейного движения — и машину приходится "подлавливать" рулем. Зато при движении в городе Transit проявляет свои лучшие качества. Мягкий ход, плавное переключение скоростей (особенно это касается заднеприводных версий) и прекрасные тормоза позволяют чувствовать себя уверенно и не опасаться за груз.
ВАДИМ ПАНКРАТОВ
       
Ford Transit*

Габариты (длина	ширина/высота,	м) 4863/1974/20	0
Объем двигателя (куб. см)	2198	2198	2198
Тип двигателя	Дизельный	Дизельный	Дизельный
Мощность (л. с.)	85	110	130
Принудительное ограничение	90	100	120
скорости (км/ч)
Грузоподъемность (кг)	1020	1020	1050
Средний расход топлива на	7,5	7,5	7,7
100 км (л)
Масса (кг)	1580	1580	1582
Цена ($)	От 23,4 тыс.	От 27,6 тыс.	От 30,7 тыс.
Конкуренты и цены на них Volkswagen LT (от $26 тыс.),
Mercedes-Benz Sprinter (от €23,4 тыс.)

*Данные для фургона SWB с низкой крышей.<br>

Условия сервисного обслуживания Ford Transit

Условия гарантии	Один год без ограничения пробега
Межсервисный пробег	25 тыс. км или один год
Пробег до первого ТО	25 тыс. км или один год
Стоимость ТО	€85