Как стало известно „Ъ“, пять липецких агрохолдингов –«ЗеРос», «Агрохим», «АгроЛипецк», «Русьагро» и «Липецкагроснабсервис» – намерены уже до конца нынешнего года построить в регионе завод по выпуску и переработке рапсового масла в биодизельное топливо мощностью 120 тыс. т рапса в год. Объем инвестиций составит 10 млн евро. Аналитики считают проект высокорентабельным в связи с большой популярностью и ростом цен на биодизель в Европе, однако предполагают, что на заявленные мощности предприятие выйдет не скоро – из-за нехватки в регионе рапса.
Как планируют участники ассоциации, завод сможет перерабатывать 60 тыс. т рапса в год. Второй этап предполагает увеличение мощностей до 120 тыс. т рапса, третий – до 180. Общая стоимость проекта в расчете на ежегодную переработку 120 тыс. т рапса составит 10 млн евро, часть из них – кредитные ресурсы. «Областные власти предоставят нам залоговую базу и, как мы рассчитываем, компенсируют две трети процентных ставок», – поясняет Николай Бобин. По его словам, полученный биодизель будет полностью экспортироваться в Европу, где биотопливо пользуется большой популярностью.
В России ежегодно выращивается около 300 тыс. т рапса, а для относительно бесперебойной работы одного предприятия необходимо хотя бы 100 тыс. т в год. Тем не менее проект липецкой региональной ассоциации стал вторым для одной области – ОАО «Агропромышленное объединение „Аврора“» совместно с австрийской компанией Neckerman намерено построить завод по переработке рапса, рассчитанный на 300 тыс. т семян и способный производить 100 тыс. т масла в год. Завод будет перерабатывать рапс и на биотопливо.
По мнению экспертов, дефицит сырья может помешать липецкой ассоциации реализовать проект в заявленных объемах. «При наличии аналогичных замыслов у холдинга „Аврора“ на планируемые мощности ассоциация выйдет не скоро», – считает исполнительный директор аналитического центра «Совэкон» Андрей Сизов. Господин Сизов сомневается и в наличии у местных производителей семян, подходящих для выпуска биодизеля – если для производства пищевого масла используется рапс с низким содержанием эруковой кислоты, то для биотоплива ее должно быть в рапсе как можно больше.
С другой стороны, аналитики уверены в перспективности как в целом рапсового направления, так и производства биодизеля. «Объемы выращиваемого подсолнечника как основной культуры для маслозаводов достигли максимума, поэтому переработчики стараются „расширяться“ за счет рапса и сои», – говорит Андрей Сизов. Рапс более неприхотлив, чем подсолнечник.
По мнению аналитика инвесткомпании «Финам» Владислава Кочеткова, выращивать рапс выгодно и с экономической точки зрения. По его словам, рентабельность производства биодизеля сейчас достигла 30-35%. «Как бы ни росли цены на дизель, биодизель все равно будет дешевле», – рассуждает господин Кочетков. По данным аналитиков, к 2010 году в европейских странах планируется довести долю биодизеля в автомобильном топливе с 2 до 5,7%, что составит около 13 млн т в год. Для инвестиций в производство биотоплива будет потрачено $3,6 млрд – на строительство 40 новых заводов биодизеля и 60 – биоэтанола. К примеру, сейчас в Германии чистый биодизель продают на 2 тыс. бензоколонок. Годовой рост продаж оценивается в 33%.
ТАТЬЯНА КАРАБУТ