«Монополия» цифровизируется

Петербургская транспортно-логистическая компания «Монополия», расположенная в Санкт-Петербурге, приобрела пермскую IT-компанию «Умная логистика», занимающуюся разработкой сервисов для грузоперевозок. По словам экспертов, эта сделка пойдет на пользу как самим компаниям, так и всему рынку грузоперевозок.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

ООО «Монополия.Онлайн», предоставляющее цифровую платформу для грузоперевозок для ГК «Монополия», в феврале приобрело 72% акций ООО «Умная логистика», следует из данных системы «СПАРК-Интерфакс». Доля основательницы компании Ольги Поповой при этом снизилась с 96 до 26,88%, а генерального директора Сергея Мельницына — с 4 до 1,12%.

Согласно данным сервиса Rusprofile, акционерное общество «Монополия» было учреждено в Санкт-Петербурге в 2013 году. Владельцами являются петербургские предприниматели Илья Дмитриев и Екатерина Михайлова. Деятельность группы компаний направлена на консолидацию рынка грузоперевозок в цифровой среде и обеспечение участникам равного доступа к нужным ресурсам. Компания указана как учредитель транспортно-логистического оператора «Монополия», IT-подразделения «Фортис», компании по аренде транспорта МФС, компании-акселератора «Монополия Инвестмент», проекта «Монополия.Бизнес», предоставляющего водителям возможность стать индивидуальными предпринимателям, а также держателя одноименной цифровой платформы «Монополия.Онлайн». Сегодня на площадке зарегистрировано более 2 тыс. участников рынка и более 50 тыс. транспортных средств. Выручка компании в минувшем году составила 41 млрд рублей, чистая прибыль — 11 млн.

ООО «Умная логистика» было основано пермской предпринимательницей Ольгой Поповой в 2014 году. Компания занимается развитием универсальных логистических экосистем с использованием единого интерфейса для всех участников грузоперевозок: заказчика, перевозчика и водителя. Штат компании насчитывает 111 сотрудников, включая разработчиков, специалистов технической поддержки и маркетологов. На официальном сайте организации указано, что среди основных продуктов «Умной логистики» числятся TMS-система для грузоперевозчиков, платформа для проведения тендеров на перевозки, программа для автоматизации бизнес-процессов транспортных компаний, приложение «Умный водитель» для контроля за местоположением груза и приложение «Умный логист» для участия в аукционах от заказчиков. По словам представителей компании, за прошлый год пользователи экосистемы заключили между собой более 3 млн сделок. Согласно бухгалтерской отчетности, выручка компании в 2023 году составила 330,1 млн рублей, чистая прибыль — 143,2 млн.

В ООО «Умная логистика» совершенную сделку назвали «новой главой» в развитии российского рынка транспортной логистики. По словам Сергея Мельницына, вхождение компании в ГК «Монополия» связано с намерением повысить эффективность всей цепочки грузовых поставок, благодаря чему конечный потребитель сможет не переплачивать за товар. «Интеграция поможет создавать лучшие решения для всех игроков: грузовладельцев, логистических компаний, собственников автопарка и водителей»,— отметил господин Мельницын. Сумма сделки не раскрывается.

Менеджер-логист ООО «Автоэкспресс» Сергей Семенов полагает, что на рынке транспортной логистики на сегодняшний день наблюдается спад. Поэтому сделка «Монополии» и «Умной логистики» позволит компаниям повысить качество работы, а рынку — начать стабилизацию. «Периодически приходится сталкиваться с несовершенством системы в виде нарушений документооборота, слабой связи или логистических задержек. Совместная разработка и внедрение IT-решений помогут стабилизировать состояние рынка транспортной логистики и вывести его на новый этап развития»,— говорит эксперт.

По мнению руководителя аналитического департамента AMarkets Артема Деева, растущая потребность в эффективной и экономичной доставке грузов подразумевает разработку новых IT-решений, которые позволяют оптимизировать маршруты и снизить транспортные расходы. «Выгода для объединившихся компаний заключается в расширении клиентской базы за счет выхода на федеральный уровень, а также в автоматизации и цифровизации всех логистических цепочек»,— считает господин Деев.

Анастасия Леонтьева, «Ъ-Прикамье», Андрей Кащавцев