Нижегородское правительство сбрасывает крылья

Вчера депутаты законодательного собрания одобрили включение в прогнозный план приватизации на 2006 год 50% акций (2,5 тыс. штук) ОАО «Авиакомпания “Волга-Авиа”», находящихся в собственности области. Номинальная стоимость одной акции составляет 2,5 тыс. руб. Предлагаемый срок приватизации — третий квартал 2006 года. Условия продажи пока не называются.

Напомним, в конце прошлого года областное правительство рассматривало авиакомпанию «Волга-Авиа» как базу для создания новой региональной авиакомпании. Для этого правительство намеревалось увеличить свой пакет акций в ОАО «Волга-Авиа» до контрольного. Учреждение региональной авиакомпании было прописано в концепции развития международного аэропорта «Нижний Новгород», и предполагалось, что новый базовый авиаперевозчик будет располагать тремя самолетами ТУ-154 вместимостью 152 человека, тремя самолетами Эмбрайер-120 вместимостью 30 человек и двумя самолетами Эмбрайер-145 вместимостью 50 человек, которые планировалось приобретать в лизинг.

Однако в итоге облправительством было принято решение отказаться от развития «Волга-Авиа». Как пояснял депутатам на заседании комитета по экономике и промышленности первый замминистра имущественных отношений области Сергей Пэрн, с момента создания ОАО в 2002 году решение о выплате дивидендов акционерам общества ни разу не принималось, также не производилось отчислений денежных средств в областной бюджет от управления государственным пакетом акций. Кроме того, по данным облправительства, на данный момент долги авиакомпании составляют около $50 млн.

Эксперты считают, что 50% пакет акций «Волга-Авиа» малоинтересен для инвесторов и нескоро будет продан. Руководитель аналитического управления отраслевого агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев напомнил, что сегодня в России наблюдается тенденция укрупнения авиаперевозчиков, при этом лидеры обращают внимание на тех конкурентов, которые позволяют им усилить свои позиции и выйти на новые рынки. «Волга-Авиа», по мнению аналитика, к числу потенциально интересных авиакомпаний не относится. Олег Пантелеев также указал на то, что пока ни одна крупная авиакомпания не высказала заинтересованности в том, чтобы сделать нижегородский аэропорт базовым. По мнению господина Пантелеева, шансы на продажу могли быть выше в случае, если бы правительство «привело компанию в жизнеспособное состояние путем преференций и денежных вливаний».

Между тем, по данным информационного агентства «НТА-Приволжье», региональное правительство уже решило отказаться и от создания собственной авиакомпании из-за высокой стоимости проекта — около $15 млн. В настоящее время руководство области ведет переговоры с уже работающими российскими авиакомпаниями с целью привлечения к перевозкам в Нижегородской области. Основным условием привлечения сторонней авиакомпании является выполнение мероприятий по концепции развития нижегородского аэропорта.