Вчера Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России одобрила заявку офшорной компании Chupit Limited (Никосия, Кипр) о приобретении 80,31% акций ОАО «Таганрогский морской торговый порт» (ТМТП, Ростовская область). Офшор представляет интересы владельца Новолипецкого меткомбината (НЛМК) Владимира Лисина. Эксперты предполагают, что господин Лисин не упустит возможность приобрести важный для НЛМК актив и третий после Санкт-Петербургского и Туапсинского морской порт, несмотря на то, что на акции предприятия претендует как минимум еще один крупный холдинг – Трубная металлургическая компания (ТМК).
Вчера ФАС удовлетворила ходатайство компании Chupit Limited о приобретении 80,31% голосующих акций ОАО «Таганрогский морской торговый порт». Как рассказал источник в ФАС, комиссия ведомства пришла к выводу, что приобретение Chupit Limited таганрогского порта не приведет к серьезному изменению конкурентной среды. По информации „Ъ“, офшор Chupit Limited контролируется лично владельцем НЛМК Владимиром Лисиным. В частности, именно через него господин Лисин в ноябре минувшего года приобрел на торгах 49% акций ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» у государства. В пресс-службе НЛМК от комментариев по поводу возможного приобретения мажоритарным акционером доли в ТМТП воздержались.
НЛМК является одним из крупнейших в России предприятий по производству стали и проката. Консолидированная чистая прибыль компании по US GAAP за 2005 год составила $1,38 млрд, консолидированная выручка – $4,47 млрд. Около 90% акций комбината принадлежит Владимиру Лисину. ТМТП является вторым по площади (155 тыс. кв. м) российским портом на Азовском море. Имеет восемь причалов для судов «река-море» грузоподъемностью до 5 тыс. т и обладает мощностями для перевалки металла, угля, сахара-сырца и нефтепродуктов. В 2005 году грузооборот порта составил 1,9 млн т, выручка – 290 млн рублей, чистая прибыль – 10 млн. Около 25,5 % акций ТМТП принадлежит государству, более 50% акций – ООО «Дижен» и ООО «Объединенная продовольственная компания „Южный регион“», которые контролируются владельцем агрохолдинга «Каравай плюс» Александром Денисовым.
Первые сообщения о том, что бизнесмен Александр Денисов намерен продать свою долю в ТМТП, появились в марте нынешнего года. На тот момент совладелец порта уже был объявлен в розыск по обвинению в причастности к хищению у транснациональной компании Louis Dreyfus сахара-сырца на 609 млн рублей. Структуры, близкие к бизнесмену, обратились с предложениями о продаже акций порта в НЛМК, Магнитогорский меткомбинат, ТМК, а также в таганрогскую группу компаний «Югтранзитсервис» (зерновой трейдер). Среди наиболее вероятных покупателей называлась ТМК, которая владеет Таганрогским металлургическим заводом и арендует один из причалов порта. Директор по внешним связям ТМК Сергей Ильин вчера рассказал, что холдинг по-прежнему заинтересован в покупке акций морского порта и «продолжает вести переговоры с продавцами». По мнению господина Ильина, одобрение антимонопольного ведомства не говорит о том, что именно НЛМК станет покупателем акций порта. «Аналогичный документ (разрешение ФАС на покупку пакета акций. – „Ъ“), скорее всего, получим и мы», – отметил Сергей Ильин. В компании намекнули, что холдингу предложили несколько вариантов сделки – в том числе и приобретение части пакета акций.
Тем не менее аналитики убеждены, что подавшая ходатайство на приобретение порта дружественная Владимиру Лисину структура не упустит возможность получить важный для развития бизнеса НЛМК актив, «перебив» ценовое предложение конкурентов. По мнению гендиректора компании «Hatch-РБС» Александра Либерова, НЛМК заинтересован в ТМТП прежде всего для расширения собственной логистической базы. «Все, чем занимается меткомбинат, направлено на увеличение рентабельности экономических операций компании. Размеры порта и его техническое состояние для меткомбината не важны. НЛМК или его владелец сделают порт любым, какой будет нужен», – отметил господин Либеров. С ним согласен аналитик инвесткомпании «Проспект» Дмитрий Парфенов. По его мнению, «для российских металлургических компаний сейчас привлекательно ближневосточное направление», о чем, в частности, свидетельствуют обнародованные с начала года несколько сделок по приобретению отечественными металлургами зарубежных азиатских активов. «Неудивительно, что НЛМК заинтересован в приобретении ТМТП. Там – прямой выход, например, на рынок Ирана», – заметил Дмитрий Парфенов.
По некоторым данным, Александр Денисов оценивает свой пакет в $30-35 млн. Однако аналитики затрудняются назвать стоимость порта, поскольку неизвестны структура его дочерних обществ и взаимоотношения со стивидорными компаниями. Между тем, по мнению экспертов, вполне возможно, что стоимость сделки в итоге превысит рыночную. По словам господина Парфенова, «Лисин никогда не останавливается даже на 80% акций и всегда покупает бизнес целиком. Альянс с ТМК поэтому вряд ли возможен. Скорее всего, владелец НЛМК будет перебивать цену конкурента». Впрочем, претендовать на 80% акций таганрогского порта подконтрольные Владимиру Лисину структуры пока не могут. В Южном отделении РФФИ уточнили, что ТМТП в планах приватизации на 2006 год не значится и госпакет акций (25,5%) может быть продан после того, как порт будет исключен из списка стратегических предприятий.
МАРИЯ СИМОНОВА; СЕРГЕЙ СУРЖЕНКО, Таганрог
