Как стало известно „Ъ“, торгово-промышленный центр (ТПЦ) «СибВПКнефтегаз» поставит 12 вездеходов на воздушной подушке «Арктика-3Д» в Салехард, Ямало-Ненецкий автономный округ (ЯНАО). Сделка оценивается более чем в 120 млн руб.
Договор с ЯНАО на поставку 12 вездеходов «Арктика-3Д» не первый для «СибВПКнефтегаза». «В начале 2006 года мы решили проверить в действии амфибийные суда, чтобы заменить дорогостоящие вертолеты. В начале 2006 года объявили тендер. Контракт на две машины для ЯНАО выиграл омский ТПЦ „СибВПКнефтегаз“, а для Ханты-Мансийского автономного округа (ХМАО) поставило два амфибийных судна „Марс-2000“ нижегородское предприятие „АСК-инвест“», — рассказал директор ГУП ТО «Тюменьоблтранс» Виталий Ульянов. В настоящее время омское предприятие завершает выполнение заказа северян на два вездехода. «Сейчас я сдал первую „Арктику“ заказчикам — администрации Салехарда. Машине здесь устроили серьезный экзамен. Она прошла 600 км по тундре и болотам, где не пройдет никакая техника», — пояснил генеральный директор ТПЦ Сергей Красюк. Причем если первые две «Арктики» были проданы ЯНАО по 7,5 млн руб. за единицу, то следующую партию машин омичи намерены продавать по 10 млн руб. «Первые вездеходы были пилотными, теперь у нас пошли заказы с Чукотки и от „Траснефти“, и делать машины дешевле не имеет смысла. Практика показывает, что „Арктика“ быстро окупает себя. Сейчас в Салехарде она зарабатывает по 100 тыс. руб. в день, перевозя пассажиров. Билет от одного населенного пункта до другого стоит 1 тыс. руб., в машину садится до 40 человек. Расстояние 6-10 км. Вертолетный час обходится в 56 тыс. руб. Поэтому на него билет при том же количестве людей и на то же расстояние стоит от 2 тыс. руб.», — посчитал заместитель директора торгово-промышленного центра «СибВПКнефтегаз» Михаил Баша.
Впрочем, по мнению директора «Тюменьоблтранса» Виталия Ульянова, омичам не стоит забывать о конкурентах — нижегородской ассоциации кораблестроителей «АСК-инвест», которая производит вездеходы «Марс-2000». По его словам, администрация ХМАО выбрала «Марс», потому что он дешевле омской машины, при этом в ХМАО более развита дорожная инфраструктура, поэтому для амфибийных судов здесь не нужна повышенная проходимость. «Вторая „Арктика-3Д“ пойдет в Салехард уже своим ходом через Ханты-Мансийск. Там обе машины встретятся. И мы еще раз их сравним. Эта встреча будет иметь большое значение, когда мы в начале 2007 года опять объявим конкурс на приобретение еще 12 вездеходов», — сообщил Виталий Ульянов.
В «АСК-инвест» заявили, что готовы конкурировать с «СибВПКнефтегазом». «Мы познакомились с омской „Арктикой“, сравнивали ее с нашим „Марсом-2000“. Пришли к выводу, что обе машины имеют и сильные стороны, и каждая из них свои недостатки. Есть что изменить в „Марсе“. Нужны доработки и в „Арктике“. Конкуренция всем нам пойдет на пользу, так что посоревнуемся», — пообещал генеральный директор «АСК-инвест» Сергей Итальянский.
Анатолий Шестаков