Частные перевозчики не поддержали губернатора

Члены Ассоциации пассажирских перевозчиков отказались участвовать в разработке проекта управляющей компании, регулирующей работу пассажирского транспорта в краевом центре, поскольку, по словам главы этой организации Михаила Омышева, не ясно, какие функции будут у компании. Как сообщил вчера „Ъ“ начальник агентства промышленности, энергетики, транспорта, связи и дорожного хозяйства администрации края Денис Пашков, разработкой бизнес-плана управляющей компании занимаются московские специалисты. Но, по данным Михаила Омышева, в реальности они решают, каким образом краевые чиновники будут руководить компанией.

На очередном собрании в минувший четверг члены Ассоциации пассажирских перевозчиков Красноярска впервые обсудили идею крайадминистрации о создании транспортной управляющей компании, регулирующей пассажирские перевозки в краевом центре. Перевозчики после непродолжительных дебатов отказались участвовать в процессе ее создания. «Дождемся, когда она будет зарегистрирована, а потом примем решение, как мы будем с ней взаимодействовать», — отметил глава ассоциации Михаил Омышев.

Создать управляющую компанию потребовал губернатор Красноярского края Александр Хлопонин. Компания должна будет взять на себя функции мэрии по согласованию расписания и проведению конкурсов на обслуживание маршрутов частниками. 50% создаваемой компании будет принадлежать государству, остальной пакет акций — частным перевозчикам. Управляющая компания должна быть зарегистрирована до 1 сентября текущего года. Размер начального капитала пока неизвестен.

В Красноярске численность подвижного состава коммерческого транспорта составляет около 1,5 тыс. единиц, муниципального — 126 единиц. Ежедневно на линию выходят 1,3 тыс. единиц подвижного состава, из которых 360 (30%) работают по муниципальному заказу и порядка 900 (70%) осуществляют коммерческие перевозки. Всего в городе около 30 предпринимателей, занимающихся этим бизнесом. Свою позицию относительно участия в создании компании перевозчики мотивируют тем, что инициатива навязана сверху. «Идея краевых властей разумна, но подход к ее решению мало того что не совсем законный, он еще и не актуальный. Ведь инициатором создания подобной организации должны быть именно перевозчики», — отметил господин Омышев. По его словам, сейчас «перевозчиков хотят подвести непонятно подо что и объединить в рамках вещей, юридически необъединяемых». Как выяснилось в результате обсуждения этого вопроса в агентстве промышленности, энергетики и транспорта администрации края, создание такой организации невозможно юридически, поскольку ни администрация края, ни красноярская мэрия не могут выступать ее совладельцами, заявил „Ъ“ господин Омышев. По его словам, как раз сейчас в крайадминистрации работают московские специалисты, которые пытаются решить это противоречие. «Кроме того, администрация претендует на руководство компанией. А зачем? Ради получения прибыли?» — возмутился господин Омышев.

Факт приезда московских специалистов подтвердил начальник агентства Денис Пашков. Однако он отметил, что специалисты приглашены «не для урегулирования юридических противоречий, а для разработки бизнес-плана транспортной управляющей компании с учетом всех вопросов: юридических, экономических и других».

Представители мэрии вчера неожиданно заявили „Ъ“, что тоже пытаются дистанцироваться от идеи краевых чиновников. По словам заместителя начальника департамента транспорта администрации Красноярска Леонида Семенова, краевая власть «заставила муниципалитет участвовать в рабочей группе по созданию управляющей компании». Однако администрация города заняла нейтральную позицию. «Активно мы не участвуем в этом процессе, а присутствуем на всех обсуждениях только потому, что нас заставили. Свое несогласие по отношению к новой структуре, регулирующей транспортные перевозки, мы выразили письменно, сказав, что без юридической экспертизы не будем даже начинать какие-то организационные дела», — отметил господин Семенов.

„Ъ“ будет следить за развитием событий.

НОННА ГОНЧАРЕНКО