Zeekr не объезжает Россию

Китайские автодилеры, по данным СМИ, получили запрет на поставки в РФ ведущего производителя местного рынка электромобилей — марки Zeekr, не присутствующей в России официально. Российские дилеры считают, что решение не скажется на рынке, поскольку поставки электрокаров в РФ идут через физлиц. Но на рынке и нет ожиданий, что входящий в международный концерн Geely и активно развивающийся на мировых рынках бренд Zeekr появится в РФ официально.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Китайские автодилеры получили официальное письмо от компании Zeekr, в котором говорится о полном запрете продаж этой марки в РФ после 30 июня, сообщил «АвтоВзгляд». Причины решения и возможные санкции на нарушение запрета не называются.

Zeekr с 2023 года лидирует по объемам продаж на российском рынке среди электрокаров, несмотря на отсутствие официальных поставок. Остальные электромобили также не присутствуют в РФ официально, за исключением российских «Москвич 3е» и Evolute, а также китайского Voyah.

За январь—май, по данным «Автостата», в РФ продано 4 тыс. электрокаров Zeekr, за весь прошлый год — 3,7 тыс. штук.

Zeekr входит в автоконцерн Geely, который также владеет Volvo Cars. Марка премиальных электрокаров появилась в Китае только в 2021 году, а сейчас активно выходит и на другие рынки. В 2023 году Zeekr официально появилась в Европе. В 2024 году компания планировала продать 230 тыс. автомобилей в мире против 118 тыс. годом ранее. Geely официально продает в РФ только собственную линейку, а также имеет совместное предприятие в Белоруссии «Белджи», которое продает собранные модели Geely под брендом «Белджи» и создает собственную дилерскую сеть в РФ.

В России также неофициально появлялись автомобили другого суббренда Geely — Lynk & Co, который представлен в Европе. Управляющий директор «БорисХоф» Тимофей Гераськин в интервью «Ъ» рассказывал, что «чисто китайским компаниям легко прийти в Россию, а есть более крупные международные компании, которые рискуют уже созданным бизнесом в Европе и боятся вторичных санкций». Собеседники «Ъ» объясняют возможный запрет Zeekr именно желанием показать, что компания настроена развивать бренд на глобальных рынках.

В российском офисе Geely на вопросы «Ъ» о том, будут ли они отслеживать продажи Zeekr в России, вечером в среду оперативно не ответили. Головной офис автоконцерна позволяет лишь оставить контакты для обратной связи.

Президент «Фаворит Моторс» Владимир Попов отмечает, что Zeekr, очевидно, не сможет зайти под своим брендом на российский рынок. «Но это абсолютно не значит, что схожие продукты под другой маркой будут для нас недоступны»,—добавляет он.

Директор «Авилон Электро» Сергей Мелюх говорит, что никакой информации о запрете со стороны Zeekr не поступало. Директор департамента продаж новых автомобилей «Рольфа» Николай Иванов добавляет, что сейчас электромобили можно ввозить в РФ только от физлиц, и в таком случае непонятно, каким образом можно ограничить право китайцев купить автомобиль у дилера и перепродать его кому-то другому. Запрет стоит со стороны российского Минпромторга на ввоз юрлицами всех электромобилей и гибридов по параллельному импорту, напоминает он.

Ольга Никитина