Опять. Тридцать пять
Подорожание проезда в транспорте Ижевска объяснили увеличением затрат и износом
Тариф на проезд в общественном транспорте Ижевска с 6 июля вырастет сразу на 4 руб. Стоимость как за наличный расчет, так и за безналичный составит 35 руб. Повышение тарифа объяснили ростом цен на запчасти и ГСМ, необходимостью увеличения зарплаты работников транспортных компаний, а также потребностью в проведении масштабных ремонтов в условиях сильного износа инфраструктуры и транспорта.
Фото: Мария Бакланова, Коммерсантъ
Фото: Мария Бакланова, Коммерсантъ
С 6 июля в Ижевске повысят тариф на проезд в общественном транспорте до 35 руб. Причем теперь размер платы будет одинаков как за наличку, так и при безналичной оплате, сообщает пресс-служба главы и правительства региона. В настоящее время проезд стоит 31 руб. при оплате наличными и 30 руб. картой.
Министр транспорта и дорожного хозяйства республики Алексей Горбачев рассказал «Ъ-Удмуртия», что ранее стоимость проезда со скидкой при безналичной оплате устанавливали, чтобы побудить горожан активнее отказываться от оплаты наличными.
«В настоящее время перевозчики увеличивают количество бескондукторных рейсов, где для оплаты проезда используются валидаторы. Поэтому было принято решение установить единый максимальный тариф для наличного и безналичного проезда. Это связано и с нехваткой кондукторов. Особенно остро дефицит ощущается в летний период. Кондукторами часто подрабатывают пенсионеры, которые сейчас больше проводят время на дачах и огородах»,— пояснил министр.
Как ранее писал «Ъ-Удмуртия», дефицит кадров побудил ИПОПАТ и ИжГЭТ запустить на нескольких маршрутах бескондукторные рейсы, оборудованные валидаторами. Оплату за наличные в них принимает водитель.
В МУП ИжГЭТ, занимающемся обслуживанием троллейбусных и трамвайных маршрутов, отметили, что по данным на июнь нехватка водителей и кондукторов составила 30%. Из-за неукомплектованности штата на линию в будние дни не выходят до 13% трамваев и троллейбусов. В ИПОПАТ, который обслуживает большую часть городских автобусных маршрутов, говорят, что планируют привлечь более 180 водителей и более 150 работников вспомогательных служб при повышении тарифа.
Кроме того, это позволит проводить индексацию зарплаты сотрудникам транспортных предприятий, чтобы вакансии были более привлекательными для соискателей и решалась проблема нехватки кадров.
У транспортников также растут расходы на дорожающие ГСМ, запчасти, оплату электроэнергии и т.д., что тоже называют одной из причин повышения тарифа. Кроме того, увеличивается потребность в проведении более масштабных ремонтов сетей, трамвайных путей и других объектов инфраструктуры из-за ее сильного износа. В компаниях говорят, что существующий тариф не компенсирует фактические расходы перевозчиков.
«Во втором полугодии 2024 года ИжГЭТ запланировал проведение углубленного текущего ремонта 60 единиц трамваев и 60 единиц троллейбусов. В условиях высокого износа подвижного состава это позволит сократить количество технических отказов в линии. Для обеспечения бесперебойного движения запланировано проведение модернизации подвижного состава — шести трамваев и двух троллейбусов»,— рассказали в компании.
По данным предприятия, в первом полугодии из-за износа зафиксирована 31 задержка движения трамваев из-за неисправности пути, что на 11 случаев больше, чем за тот же период 2023 года. Планируется провести капитальный ремонт 1,5 км трамвайных путей без учета начавшихся работ на ул. Ленина. Это необходимо, чтобы повысить скорость движения, комфортность поездок и соблюдение графика движения.
В ИПОПАТ указывают на прямое влияние степени износа транспорта на регулярность его движения. В настоящее время средний возраст автобусов, курсирующих по городу, составляет восемь лет, на межмуниципальных маршрутах — 12-17 лет при нормативном сроке эксплуатации семь лет. В 2023 году автобусы старше 10 лет находились на ремонте в среднем от 54 до 75 дней. Предприятие намерено увеличить ремонтный персонал, чтобы сократить сроки простоя транспорта и повысить качество работ.
В правительстве Удмуртии отмечают, что тариф на проезд в общественном транспорте Ижевска останется одним из самых низких в ПФО. Так, в Уфе с 1 июня он подорожал с 33 руб. до 41 руб. при расчете наличными или банковской картой. В Екатеринбурге, Самаре, Челябинске, Йошкар-Оле стоимость билета составляет от 26 до 38 руб. в зависимости от способа оплаты, в Казани при безналичной оплате — 38 руб., за наличку — 42 руб., в Перми с 15 апреля проезд стоит 37 руб.
В Удмуртии выше, чем в Ижевске, тариф в общественном транспорте установлен в Можге и Уве — 40 руб. В Воткинске проезд подорожает до 35 руб. с 6 июля. В Глазове и Сарапуле с января 2023 года он стоит 29 руб. Пока об изменениях не сообщалось.
В Ижевске в последний раз тариф повышали в августе 2023 года. До этого проезд стоил 29 руб. за наличный расчет и 28 руб. за безналичный.