Вчера городские власти объявили о проведении нового конкурса по распределению маршрутов пассажирского транспорта среди частных перевозчиков Омска. Всего на торги будет выставлено 426 машиномест — почти треть от запланированного чиновниками общего количества маршрутных такси. Частные перевозчики и профсоюзные лидеры перспективы конкурса уже оценили скептически — одни не знают, по каким критериям конкурсная комиссия будет отбирать победителей, вторые вообще предпочитают работать без разрешения департамента транспорта (ДТ).
Ъ Сегодня по договорам с ДТ на магистралях областного центра работают 1 131 маршрутное такси. По планам чиновников после проведения нового конкурса общее количество частных микроавтобусов с голограммой ДТ, которая выдается победителю конкурса, составит 1 557 единиц. По данным частных перевозчиков, всего в сфере пассажироперевозок в Омске занято не менее 4 тыс. «газелей». По оценке экспертов, оборот рынка составляет более 800 млн руб. в месяц.
Напомним, что новые критерии конкурса были утверждены решением городского совета №199, которое вступило в силу 1 июня. Суть изменений в том, что теперь преимущество в конкурсе получат перевозчики, имеющие более современный и вместительный подвижной состав. Отныне предложенная предпринимателем стоимость проезда не будет учитываться при определении победителя. Кроме того, отменены и обязательные сборы на содержание маршрутной сети (в среднем 5 тыс. руб. с одной «газели» ежемесячно. — „Ъ“).
Представители объединений частных перевозчиков на известие о скором начале второго конкурса отреагировали неоднозначно. Председатель правления Омского союза автоперевозчиков (ОСА) Андрей Федоров уверен, что «новые торги неизбежно вызовут путаницу». «Эти критерии отбора значительно интереснее, поэтому большая часть прежних победителей предпочтет расторгнуть старые договоры и начать все заново, чтобы не платить целевые взносы. В то же время, учитывая то, что никто толком не знает, как комиссия выставляет баллы, результаты конкурса опять наверняка вызовут много вопросов», — посетовал господин Федоров. По словам председателя правления ОСА, чиновники должны разыграть заново абсолютно все маршруты, чтобы «соблюсти принципы равенства всех участников».
По мнению председателя независимого профсоюза работников автомобильного транспорта (ПРАТ, объединяет около 500 водителей. — „Ъ“) Владимира Занина, никакой путаницы не будет, поскольку «голограммы ДТ больше никому не нужны». «Водители говорят, что нет никакого смысла отдавать себя в руки чиновников, проще работать так, как работали — не спрашивая разрешения властей. Да, травля маршрутных такси продолжается, но опыт показал, что выкинуть нас с улиц не так просто. Властям больше никто не доверяет, так что на этот конкурс просто никто не пойдет, и хаос на улицах будет продолжаться», — дал свой прогноз господин Занин.
Антон Медведев