Камское речное краеведение

Краевая инспекция по охране объектов культурного наследия в суде требует изъять у Камского речного пароходства четыре исторических строения «Усадьбы пароходчика Н. В. Мешкова». В архитектурном комплексе на ул. Монастырской, 11, работает Пермский краеведческий музей, основное здание которого находится в собственности властей, а ряд дополнительных — в частной. В инспекции объясняют свои требования ненадлежащим содержанием спорных объектов со стороны пароходства. Ответчик ситуацию не комментирует. Эксперты говорят, что реставрация памятников архитектуры — технически и финансово сложная работа, при выполнении которой надо руководствоваться охранным обязательством объекта культурного наследия. Перспективы рассмотрения дела во многом зависят от результатов строительно-технической экспертизы, которая в рамках этого спора уже назначена.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Арбитражный суд Пермского края удовлетворил ходатайство региональной инспекции по охране объектов культурного наследия и наложил обеспечительные меры на несколько исторических строений «Усадьбы пароходчика Н. В. Мешкова» по ул. Монастырской, 11, в Перми. Строения находятся в собственности Камского речного пароходства. Главным объектом архитектурного ансамбля усадьбы является здание Пермского краеведческого музея, принадлежащее властям, но его обеспечительные меры не затрагивают. Согласно определению суда от 30 мая, Камскому речному пароходству и другим лицам запрещено проводить любые работы в отношении строений комплекса «Флигель», «Каретный сарай», «Службы», «Лавка в насыпной террасе с подпорной стенкой». Ходатайство инспекции обусловлено судебными требованиями к Камскому речному пароходству об изъятии из собственности перечисленных зданий.

Исковое заявление госор­гана рассматривается в арбитражном суде с 2023 года. Спорные строения в составе усадьбы площадью 606 кв. м (двухэтажный флигель), 797 кв. м («Каретный сарай» и «Службы» в два этажа) и 54 кв. м («Лавка в насыпной террасе с подпорной стенкой») обозначаются литерами Б, В, В1 и Д1 соответственно. Комплекс пароходчика Мешкова является объектом культурного наследия и представляет собой образец застройки рубежа XIX–XX веков. В состав усадьбы входят главный дом, флигель, лавка в насыпной террасе с подпорной стеной, беседка-ротонда, терраса и ограда с воротами. Как ранее сообщали в пресс-службе краевого правительства, в 1918–2004 годах в особняке размещались организации водного транс­порта Прикамья, в частности его занимал офис Камского речного пароходства. В 2000-х здание перешло в оперативное управление Пермского краеведческого музея. К концу 2023 года здание музея отреставрировали.

«Основанием для обращения с иском в арбитражный суд послужило то обстоятельство, что ответчик, являясь собственником перечисленных объектов культурного наследия, на протяжении длительного времени не исполняет обязанность по их сохранению, содержит их ненадлежаще»,— пояснили «Ъ-Прикамье» в инспекции по охране ОКН. Чтобы выяснить состояние спорных строений, динамику изменения их состояния, угрозу целостности и прочее, суд назначил экспертизу. Кроме того, при осмотре памятников во время экс­пертизы обнаружилось, что на одном из них установлены строительные леса, что означает подготовку к строительным работам. Поэтому суд наложил обеспечительные меры на время рассмотрения спора. В ходе слушания иска рассматривался вопрос о заключении мирового соглашения, но предложенные ответчиком условия были неприемлемыми для истца, и стороны соглашение так и не заключили, уточнили в инспекции по охране объектов культурного наследия.

По данным охранных обязательств объектов культурного наследия «Флигель», «Каретный сарай», «Службы» (размещены на сайте инспекции ОКН), строительные конструкции перечисленных объектов до 30 июня 2023 года надо было привести к нормативному уровню, а также отреставрировать их фасады. Аналогичный документ по объекту «Лавка в насыпной террасе с подпорной стенкой» обнаружить на сайте ведомства не удалось.

По сведениям Kartoteka.ru, ПАО «Судоходная компания „Камское речное пароходство“» создано в 1993 году. Общество занимается деятельностью внутреннего водного пассажирского транспорта, его возглавляет Галина Унанян. Учредителями указаны ООО «Камская судоходная компания» и АО «Чайковская РЭБ флота». Камское речное пароходство через структуры-учредители (ООО «Камское транспортное агентство» — со­владелец КСК) контролируется бизнесменом Михаилом Антоновым.

Связаться с господином Антоновым по телефону не удалось. Директор Камского речного пароходства Галина Унанян не стала комментировать спор, отметив, что процесс еще идет.

Напомним, в декабре 2023 года суд по иску инспекции обязал Михаила Антонова восстановить принадлежащий ему памятник архитектуры — историческое здание в Оханске.

По словам экс-главы краевой инспекции по охране объектов культурного наследия, эксперта по проведению государственной историко-культурной экспертизы Александра Жуковского, реставрация памятников архитектуры — это технически и финансово сложная работа. «В охранном обязательстве прописываются работы и определяются сроки их выполнения с учетом сложности. Охранное обязательство является документом, подлежащим исполнению. Если правообладатель объекта культурного наследия не исполняет охранное обязательство, инспекция вправе выйти в суд, в том числе с требованиями изъять спорное историческое строение»,— пояснил господин Жуковский. Собеседник не стал называть примерную стоимость реставрационных работ, отметив, что для каждого объекта она высчитывается индивидуально, в зависимости от его состояния, планов использования и прочего.

«Как показывает судебная практика, перспективы разрешения подобных споров во многом зависят от результатов проведения строительно-технической экспертизы,— заявил адвокат, кандидат юридических наук, управляющий партнер адвокатской группы „Ватаманюк & Партнеры“, член Ассоциации юристов России Владислав Ватаманюк.— Это связано с тем, что закон об охране объектов культурного наследия связывает возможность их изъятия в государственную собственность с фактом создания угроз их состоянию со стороны частного собственника». В споре инспекции и Камского речного пароходства такая экспертиза уже назначена, она установит не только состояние памятников, но и наличие возможных угроз, способных привести к их разрушению. В то же время Владислав Ватаманюк не исключает мирного урегулирования спора. Вариантами урегулирования могли бы стать приведение пароходством объектов культурного наследия в приемлемое состояние, а также решение вопроса о стоимости выкупа строений для передачи в публичную собственность.

Евгения Ахмедова