Авиакомпании не тянет на аэродромы
Перевозчики против роста отчислений на ремонт инфраструктуры
Опрошенные “Ъ” крупнейшие авиакомпании выступили против предложенного Росавиацией повышения тарифов за аэронавигацию ради реконструкции аэродромов на 37% на рейсах внутри страны и в два раза на международных. Собеседники “Ъ” в отрасли отмечают, что индексация будет переложена в стоимость билетов, а некоторые ожидают сокращения международных программ. В Росавиации подчеркивали, что повышение будет нечувствительно для пассажиров.
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
Фото: Дмитрий Духанин, Коммерсантъ
Крупнейшие авиакомпании выступили против анонсированного Росавиацией повышения тарифов за аэронавигацию для наполнения фонда реконструкции аэродромов. Как сообщил 1 июля регулятор, аэронавигационные сборы могут повысить на 37% на внутренних рейсах и вдвое — на международных.
В «Аэрофлоте» “Ъ” сообщили, что всегда внимательно относятся к повышению тарифов, так как рентабельность в авиации в сравнении с другими секторами экономики ниже, а возможности включения изменений в доходы зависят от спроса. Там отметили, что тарифы на аэронавигацию уже росли примерно на 60% в 2022 году и на 10% в 2023 году. «Вне зависимости от источника средств для формирования фонда в конечном счете данная нагрузка так или иначе ложится на пассажира, поскольку авиакомпании получают доходы от пассажирских перевозок»,— отметили в компании.
В S7 Airlines сообщили, что за последние несколько лет нагрузка на авиакомпании в части аэропортовых расходов и так значительно выросла, особенно там, где реализуются или реализованы проекты строительства новых терминалов. По данным компании, в тех аэропортах, где проекты уже осуществлены, стоимость обслуживания рейса в ряде случаев увеличилась вдвое. А в целом с ноября 2022 года аэронавигационные сборы выросли на 76%, и дальнейший рост может привести к повсеместному удорожанию авиабилетов, указывают в S7. Там добавили, что последовательно выступают за обязательное включение авиакомпаний в обсуждение планов развития аэропортов. Важно, чтобы инвестиционные затраты соответствовали потенциальному спросу на авиаперелеты, говорят в S7.
Источники “Ъ” еще в трех авиакомпаниях из топ-10 также высказались против индексации.
Один из собеседников “Ъ” отметил, что двойное повышение тарифов на зарубежные рейсы может повлечь сокращение международной полетной программы или резкий рост цен.
Как следует из презентации нацпроекта «Эффективная транспортная система», с которой ознакомился “Ъ”, на развитие опорной сети аэродромов до 2030 года из федерального бюджета планируется выделить 267 млрд руб. Из этой суммы 250 млрд руб. «требуется дополнительно». Еще 36 млрд руб. должны обеспечить поступления из региональных бюджетов и 116 млрд руб.— внебюджетные источники. На эти средства в том числе планируется реконструкция 75 аэродромов. Комментируя “Ъ” создание фонда для реконструкции аэродромов, в Росавиации подчеркивали, что «изменение сбора не приведет к существенному росту стоимости билетов эконом-класса».
Один из собеседников “Ъ” в экспертном сообществе отмечает, что, несмотря на естественное и в целом справедливое возмущение перевозчиков, на аэронавигацию в себестоимости перевозки приходится около 5% расходов. Хотя, подчеркивает он, размер индексации должен быть «тщательно обоснован». Госкорпорация по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) с 2022 года повышала тарифы дважды и вышла в чистую прибыль по итогам 2023 года, напоминает он (см. “Ъ” от 22 мая).
Но собеседник “Ъ” и еще несколько источников считают, что повышения тарифов избежать не удастся.
Исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев отмечает, что заявленная сумма сбора сама по себе не выглядит критичной ни для пассажиров, ни для авиакомпаний. По его словам, с учетом текущего высокого платежеспособного спроса рост цен на билеты на несколько сотен рублей может пройти незаметно. Но поддерживается этот спрос в первую очередь высокими и растущими государственными расходами, при снижении которых авиаперевозчики окажутся в затруднительной ситуации. Кроме того, отмечает эксперт, издержки перевозчиков растут по большинству статей, и повышение аэронавигационных сборов усугубит ситуацию.