На Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении им. Гагарина (КнААПО) произошла смена руководства. Как вчера стало известно „Ъ“, гендиректор предприятия Виктор Меркулов подал заявление об увольнении в связи с выходом на пенсию. Собрание акционеров КнААПО удовлетворило его просьбу, назначив главой объединения главного инженера Александра Пекарша. По мнению ряда экспертов, отставка господина Меркулова связана с тем, что в настоящее время для КнААПО требуется более активный руководитель, который мог бы оперативно решать вопросы по загрузке мощностей предприятия и продвижению его гражданской продукции на внутреннем и внешнем рынках.
|
|
Александру Пекаршу (справа) предстоит сделать то, что не удалось Виктору Меркулову (слева) — выбить госзаказ от Минобороны РФ ФОТО ВЯЧЕСЛАВА РЕУТОВА |
На КнААПО к уходу 60-летнего Виктора Меркулова отнеслись с пониманием. Первый замгендиректора Владислав Котовский, отметив заслуги господина Меркулова, сказал: «Сейчас необходимо решать большой круг вопросов, которые становятся сложнее с каждым годом. Такие частые и длительные командировки уже тяжело переносить человеку, которому исполнилось 60 лет».
Руководитель дирекции сопровождения программ Су-80 и Бе-103 КнААПО Сергей Дробышев согласился с коллегой, сказав, что «каждый руководитель должен уходить вовремя». «Виктор Иванович много сделал для предприятия, свою деятельность как руководитель предприятия он начинал во времена Советского Союза. А с тех пор многое изменилось, в том числе в подходах к отечественному самолетостроению. Для того чтобы за всем уследить, нужно быстро воспринимать и новые требования, и новые методики. Да и по стране нужно много мотаться», — высказался господин Дробышев. По его словам, всеми этими качествами обладает вновь назначенный гендиректор Александр Пекарш, который на объединении работает с 1978 года.
Владислав Котовский рассказал „Ъ“, что новому руководителю придется решать вопросы по гособоронзаказу, а также по продвижению гражданской продукции, производимой на КнААПО, как на внутреннем, так и на внешнем рынках.
Напомним, что до 2004 года КнААПО было основным налогоплательщиком в Хабаровском крае, стабильные поступления предприятию обеспечивал контракт на поставку Су-27 в страны АТР. Однако в августе 2004 года объединение завершило работы по поставке в Китай боевых самолетов, после чего начались проблемы с загрузкой мощностей КнААПО. Выступая в начале 2006 года на заседании хабаровского краевого правительства, Виктор Меркулов признал, что 2005 год был для объединения «особенно провальным». При этом господин Меркулов выражал уверенность в том, что КнААПО заключит с Минобороны РФ контракт на модернизацию Су-27СК.
Впрочем, по мнению сенатора от законодательной думы края, председателя комитета по оборонне в Совете федерации Виктора Озерова, заключение контракта КнААПО с Минобороны зависит не столько от руководства авиастроительного предприятия, сколько от воли членов правительства РФ и от воли президента. «Генеральный директор вряд ли может решить этот вопрос, но я думаю, что КнААПО получит заказ. Виктору Ивановичу достались трудные годы. Спасибо ему, что он сохранил коллектив, производство и нес на себе этот тяжелый груз», — сказал господин Озеров.
На заседании совета акционеров, где была принята отставка Виктора Меркулова, гендиректор авиационной холдинговой компании «Сухой» Михаил Погосян отметил, что у объединения есть «серьезный задел по гражданской тематике», к которому он отнес контракт на поставку 30 региональных самолетов RRG компании «Аэрофлот». С 2009 года АХК «Сухой» планирует выйти на производство 30 самолетов RRG в год, сборка которых будет осуществляться в Комсомольске-на-Амуре.
МАРИНА ИЛЬЮЩЕНКО
Виктор Меркулов родился 28 сентября 1945 года в Комсомольске-на-Амуре. После окончания школы в 1964 году начал работать слесарем на авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина. Без отрыва от производства окончил Комсомольский-на-Амуре политехнический институт по специальности «инженер-механик по самолетостроению». В 1982-м году был назначен первым заместителем главного инженера по производству, в 1988-м — заместителем гендиректора по качеству, в 1990-м — главным инженером, а в 1994-м — генеральным директором объединения. При его непосредственном участии и руководстве на КнААПО осуществлялось серийное производство самолетов Су-27 и его модификаций Су-27СК, Су-27П, Су-33, Су-35, а также многофункционального самолета Су-30МК.
Александр Пекарш родился в 1955 году. После окончания Куйбышевского авиационного института им. С.П. Королева в 1978 году был направлен на Комсомольский-на-Амуре авиастроительный завод. При его техническом руководстве на объединении освоено серийное производство летательных аппаратов, отвечающих самым высоким современным требованиям, в том числе двухместного самолета Су-30МК, создан летный образец гражданского самолета Су-80. Является инициатором и создателем Инженерного центра объединения, обеспечивающего внедрение CALS-технологий и компьютеризацию проектных работ.