Автомобилисты предпочитают с пробегом

Продажи автомобилей с пробегом в Челябинской области увеличились на 23,4% в апреле — июне 2024 года по сравнению с предыдущим кварталом. Средняя стоимость подержанной машины за год почти не изменилась и составила 600 тыс. руб. Лидером с долей 28,2% от общего объема продаж в регионе остается «Лада». Она же и заняла первое место среди реализованных машин в ценовом сегменте до 1,5 млн руб. Эксперты считают, что на продажи автомобилей с пробегом повлиял отложенный спрос, когда после длительного перерыва на рынке появились новые машина, и люди начали продавать старые.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Во втором квартале 2024 года в Челябинской области продажи автомобилей с пробегом выросли на 23,4% по сравнению с первым кварталом. В годовом выражении вторичный рынок машин остался без изменений. Такие данные представлены в исследовании «Авито. Авто».

Самой популярной машиной с пробегом в регионе осталась «Лада». Ее доля составила 28,2% от общего объема рынка. На втором месте по популярности оказалась марка Kia (7,08%), на третьем — Toyota (5,88%), а на четвертом и пятом — Hyundai и Volkswagen с долей 5,62% и 4,16% от общего объема продаж соответственно.

Средняя стоимость подержанного автомобиля в Челябинской области в апреле — июне составила 600 тыс. руб. В первом квартале средняя цена была такой же. Самой продаваемой маркой автомобиля с пробегом стоимостью до 1,5 млн руб. в апреле — июне у челябинцев стала «Лада Гранта». Ее доля в продажах составила 4,65%. В топ-10 также вошли такие модели «Лады», как «Приора», «Калина», «2114 Самара», «2110», «2112», «Нива». В целом продажи «Лады» всех моделей выросли на 28% за год.

В ценовом сегменте от 1,5 млн до 3 млн руб. лидером продаж стала Kia Sportage, на которую пришлось 4,57% от общего объема вторичного рынка. Средняя стоимость Kia превысила 2 млн руб. В сегменте подержанных автомобилей стоимостью выше 3 млн руб. на первом месте в топ-10 оказалась Toyota Land Cruiser Prado. Доля от общего объема продаж составила 3,75%, а средняя цена — более 4 млн руб.

Эксперты «Авито. Авто» отмечают, что в целом по стране наибольшая доля на вторичном авторынке приходится на бюджетные машины стоимостью до 1,5 млн руб. — 73,78%. Однако год к году продажи в этом сегменте не увеличиваются. За год наибольшую динамику показали автомобили стоимостью свыше 3 млн руб. «Здесь продажи выросли на 35,8%. Можно предположить, что это связано в том числе со стремлением многих автовладельцев обновить устаревшие машины»,— подчеркнули эксперты.

Генеральный директор компании «Планета авто» Андрей Кольцук считает, что основная причина роста продаж автомобилей с пробегом — высокая цена новых машин. «Рынок подержанных автомобилей стабильно растет в связи с дороговизной и недоступностью новых машин. Это тенденция, которая в ближайшее время будет сохранена. Средний чек на новые автомобили продолжает расти, соответственно, люди покупают транспорт на доступные средства»,— отметил эксперт.

Руководитель регионального отделения движения автомобилистов «Свобода выбора» Алексей Бруй называет главной причиной роста продаж отложенный спрос: жители региона ждали момента, когда рынок автомобилей с пробегом пополнится. «Сейчас начались массовые завозы приличных китайских машин. Соответственно, водители начали продавать старые автомобили. Раньше многие люди просто боялись продавать их, потому что на замену купить было нечего. Основная трудность, с которой сталкиваются покупатели подержанных машин, это запчасти. Сейчас есть проблемы с их наличием, сроками доставки, ценником»,— говорит эксперт. Он отмечает, что с отсутствием новых машин был связан дефицит на вторичном авторынке, зафиксированный в начале года.

«Этот дефицит в Челябинской области и сейчас существует, потому что рынок новых автомобилей достаточно узкий. Фактически, кроме китайских и отечественных машин у нас ничего и нет, а подержанные авто ввозить сейчас из-за границы очень тяжело»,— отмечает Алексей Бруй.

Эксперт также подметил такую проблему, как нехватка персонала в автосервисах. «Сейчас найти работника — это задача непростая. Разговаривал с несколькими владельцами, которые говорят, что не могут найти сотрудников в автосервисы на зарплату 80–90 тыс. руб., ведь на заводе они получают 130 тыс. руб.»,— рассказал господин Бруй.

Заведующий кафедрой «Автомобили и автомобильный сервис» Южно-Уральского государственного университета Александр Рулевский считает, что автомобилисты не рискуют покупать новые машины из-за того, что не знают, какой будет их цена при дальнейшей продаже. «Люди внимательно анализируют рынок подержанных автомобилей, надеясь найти относительно недорогую машину, трехлетней или пятилетней давности, желательно серьезного бренда. Под последним я подразумеваю автомобиль, который сохранит востребованность на вторичном рынке спустя несколько лет. Проблема новых китайских машин в том, что по многим моделям непонятно, как они себя поведут, какой будет их цена при продаже»,— поделился мнением эксперт.

Александр Рулевский считает, что дефицит на вторичном автомобильном рынке существует всегда, потому что человек ищет себе конкретную модель с желаемыми характеристиками, но почти никогда ее не находит. «Вторичный рынок — это всегда компромисс между тем, что я хочу, и тем, что рынок мне дает. Дефицит был относительный. Просто люди не находили автомобили с теми категориями, в которых нуждались»,— заключил эксперт.

Ольга Воробьева

Читайте нас в Telegram , ВКонтакте