Двигатель внутреннего взыскания

Суд частично удовлетворил иск Горьковского автомобильного завода к бывшему германскому партнеру, автоконцерну Volkswagen о взыскании долга и убытков за прекращение поставок дизельных двигателей после ухода из России. Суд посчитал доказанными требования в части 16,9 млрд руб. убытков и 40 тыс. евро долга за тару. Представители Volkswagen пытались доказать, что концерн ничего ГАЗу не должен, так как автозавод с 2021 года не присылал им заявок и не производил предоплату двигателей, а заявление о сворачивании производства иномарок в России к поставкам дизелей отношения не имело. Эта версия у суда доверия не вызвала. Получить деньги с европейского автопроизводителя ГАЗу будет нелегко, считают юристы.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

В арбитражном суде Нижегородской области завершилось разбирательство между ООО «Автомобильный завод ГАЗ» и компанией Volkswagen Аktiengesellschaft из германского Вольфсбурга. В судебном процессе, длившемся больше года, структура ГАЗа просила взыскать 28,4 млрд руб. из-за отказа немецкого партнера от рамочного договора, регулировавшего поставку дизельных двигателей для собиравшихся в Нижнем Новгороде автомобилей Volkswagen. После начала СВО в феврале 2022 года германский концерн объявил, что приостанавливает производство своих автомобилей в России и экспортные поставки.

В сумму своих требований Горьковский автозавод включил 2,45 млрд руб. реального ущерба в виде своих инвестиций в организацию совместного производства в Нижнем Новгороде, остановленного из-за неправомерного прекращения поставок двигателей. Еще в 5,2 млрд руб. были оценены расходы ГАЗа на компенсацию потерь дистрибьютору, не получившему свои машины из-за отсутствия моторов. В 20,7 млрд руб. привлеченные истцом эксперты оценили упущенную выгоду от невозможности произвести и поставить автодилерам запланированные в 2021–2023 годах машины. Кроме того, ГАЗ потребовал взыскать с бывшего партнера € 40 тыс. предоплаты за не поставленную им тару.

В прениях московские адвокаты ГАЗа и Volkswagen спорили почти два часа, на что судья Алена Главинская иронично заметила, что сторонам не хватило года наговориться. Представитель автозавода Денис Голубев, ссылаясь на пресс-релиз об уходе Volkswagen от России, сообщил, что немецкий партнер нарушил договор 2017 года о поставке дизельных двигателей и запчастей к ним. Договор, предусматривавший возможность выкупа ГАЗом производства с 2024 года для дальнейшей локализации сборки, действовал до конца 2023 года. Однако поставки запчастей должны были продолжаться еще десять лет после продажи последнего автомобиля с импортным двигателем. Кроме того, в случае досрочного прекращения отношений одна сторона должна была уведомить другую не менее чем за два года. Начав нарушать поставки еще в 2021 году, Volkswagen повел себя недобросовестно, и ГАЗ предъявил рассчитанные убытки за неправомерное прекращение поставок двигателей, без которых он не смог произвести и продать несколько тысяч автомобилей.

Представитель Volkswagen Владимир Мельников сообщил, что его клиент считает требования ГАЗа «нарисованными убытками». По версии ответчика, в 2021 году немецкий партнер добросовестно поставил Горьковскому автозаводу 768 двигателей, по которым были заявки и предоплата. Больше от ГАЗа никаких заявок не было, и ни о каких неисполненных поставках 4 тыс. и 5 тыс. двигателей в последующие периоды говорить нельзя. Юрист ссылался на переписку с ГАЗом, специалист которого в электронном письме в 2021 году сообщил, что до конца года все их запросы составляют «ноль штук». Кроме того, по версии ответчика, Volkswagen в одностороннем порядке не отказывался от договора по поставкам двигателей: не существует такого письменного отказа, а сообщения концерна о приостановке производства в России не относятся к поставкам моторов.

В ответ представители ГАЗа заявили, что «уважаемый ответчик предлагает игнорировать реальность» и предложили Volkswagen немедленно возобновить поставки дизельных двигателей в Россию. Они парировали, что ни один поставщик не даст письменный отказ от договора, доказывающий его недобросовестность, и ссылались на наличие заявок, оперируя выгрузками из системы закупок ГАЗа. Представитель Volkswagen называл эти распечатки непонятными скриншотами неизвестного происхождения, которые не могут служить доказательством чего-либо. Представители автозавода говорили, что, уйдя из России, Volkswagen лишил их возможности подавать согласованные заявки на двигатели. Рисковать с предоплатой руководство ГАЗа также не хотело, считая, что в этом случае ушедший европейский партнер деньги им не вернет и моторы также не поставит. Ответчик возражал тем, что ГАЗ к ним не обращался и даже не пытался выяснить, возможны ли дальнейшие поставки.

Оценив доказательства истца и ответчика, судья Алена Главинская решила удовлетворить иск ГАЗа частично: с компании Volkswagen Аktiengesellschaft было взыскано 16,9 млрд руб. убытков, € 40 тыс. долга за тару и 119 тыс. руб. госпошлины. Мотивировка этого решения будет опубликована позднее, но, вероятно, немецкий автопроизводитель будет его обжаловать. Представители сторон комментировать результат заседания не стали.

Если решение о взыскании крупных убытков вступит в законную силу, то получить деньги ГАЗу будет нелегко. Руководитель проектов юрфирмы Nasonov Pirogov Дарья Смолина отметила, что Volkswagen в 2023 году продал российские активы и доли в дочерних компаниях, которые могли бы обеспечить исполнение судебного решения, а суд ранее не стал накладывать обеспечительный арест на имущество ответчика. «Конечно, у завода всегда остается право обратиться в Германию с требованием о принудительном признании и исполнении решения российского суда. Но эта процедура всегда была сложной с точки зрения юридической техники, а сейчас особенно, учитывая санкции ЕС (группа ГАЗ включена в перечень подсанкционных компаний — «Ъ»)», – заключила Дарья Смолина.

Роман Кряжев