Докомпенсировались

Как стало известно „Ъ“, мэрия Перми намерена обратиться в краевую администрацию с предложением об отмене социальных проездных документов. Вчера вице-мэр Перми Александр Бесфамильный сообщил „Ъ“, что муниципалитет готовит на имя губернатора края Олега Чиркунова соответствующее письмо. Инициатива вызвана нехваткой средств в городском бюджете на выплату компенсаций за перевозку пермских льготников. Дефицит оценивается в 800 млн рублей в год. В обладминистрации к инициативе мэрии отнеслись осторожно, зато частные перевозчики заявили, что отмена социальных проездных поможет им справиться с растущими убытками.

Вчера вице-мэр Перми Александр Бесфамильный сообщил „Ъ“, что городские власти намерены обратиться к краевой администрации с просьбой отменить социальные проездные документы для льготных категорий граждан. Господин Бесфамильный пояснил, что такая мера вызвана дефицитом средств в городском бюджете на компенсацию убытков от транспортных перевозок. По его словам, на эти цели в муниципальной казне на 2006 год заложено 200 млн рублей, тогда как, по оценке мэрии, требуется порядка 1 млрд рублей. Как пояснил Александр Бесфамильный, дефицит существовал в бюджете изначально, но после отмены с мая 2006 года трехрублевой доплаты в маршрутных такси для владельцев социальных проездных, ситуация усугубилась.

С января 2005 года в рамках монетизации бесплатный проезд для льготных категорий граждан в общественном транспорте Перми был отменен. После общественных волнений, власти Прикамья приняли решение предоставить бесплатный проезд льготным категориям граждан. С февраля 2005 года все льготники получили возможность купить единый проездной на все виды транспорта. Стоимость для федеральных и региональных льготников составляет 230 и 240 рублей соответственно. Пермские пенсионеры покупают льготные проездные по 190 рублей. Как пояснил вице-мэр Перми Александр Бесфамильный, сначала проездными документами пенсионеры пользовались крайне мало. Но после повышения стоимости разовой поездки в декабре 2005 года с 5 до 6 рублей, количество льготников, купивших социальные проездные, увеличилось. При этом в маршрутных такси владельцы таких документов доплачивали 3 рубля за проезд. Однако в мае 2006 года решением Пермской городской думы трехрублевая доплата для льготных категорий граждан была отменена. «А стоимость социальных проездных осталась прежней», — отметил господин Бесфамильный.

По данным городского комитета по транспорту, после отмены трехрублевой доплаты, количество продаваемых проездных увеличилось в 5 раз. «От этого перевозчики терпят огромные убытки, на компенсацию которых у администрации пока денег нет», — отметил источник в транспортном комитете Перми. Он полагает, что решением проблемы может стать отмена социальных проездных или новое повышение тарифов. По словам источника, если мэрии не удастся договориться с областными властями, им придется вновь выйти на Пермскую городскую думу с инициативой повышения тарифа в общественном транспорте.

«Единый социальный проездной нарушает логику монетизации как таковой. Не делает льготу социально справедливой. При этом мы часто сталкиваемся с подделками, а также очень тяжело учитывать, сколько реально людей воспользовались льготой. Поэтому мы считаем, что социальные проездные нужно отменить», — подытожил господин Бесфамильный. Поскольку отмена социальных проездных находится в компетенции губернатора Пермского края, муниципалитет собирается направить ему соответствующее предложение. Вице-мэр считает, что в случае отмены социальных проездных горадминистрация может предоставить льготникам альтернативу в виде 50% оплаты проезда.

В обладминистрации к намерениям мэрии отнеслись осторожно. В региональном комитете по транспорту инициативу муниципалитета поддержали. «Отмена социальных проездных положительно скажется на транспортной отрасли, так как сейчас очень большие убытки и это мешает развитию транспорта», — отметил источник „Ъ“ в транспортном комитете. Однако в социальном департаменте заявили, что им о намерениях мэрии пока ничего не известно. «Нужно посмотреть все их аргументы в пользу отмены, а затем мы только сможем решить, нужно это или нет», — отметили в департаменте. Частные автоперевозчики идею мэрии полностью поддерживают. Как заявил „Ъ“директор НП «Автоликон» Игорь Сасунов, их убытки после отмены трехрублевой доплаты резко увеличились. «Нам выгоднее было ездить по старому тарифу в 3 и 5 рублей, чем сейчас в 6 и 0. Отмена социальных проездных могла бы частично решить эту проблему», — считает господин Сасунов.

ИРИНА ПЕЛЯВИНА