Корпоративное управление
НБД-банк вышел из числа акционеров НВФБ…
Вчера стало известно, что ОАО «Нижегородский банкирский дом» (НБД-банк) вышло из состава акционеров ЗАО «Нижегородская валютно-фондовая биржа» (НВФБ). Как говорится в официальном сообщении кредитного учреждения, НБД-банк продал принадлежащие ему 18,16% акций НВФБ 13 июня 2006 года. В самом банке не называют вторую сторону, сумму и причины сделки.
Уставный капитал НБД-банка составляет 101,6 млн руб. и разделяется на 812,801 тыс. обыкновенных и 203,201 тыс. привилегированных акций номинальной стоимостью 100 руб. каждая. Около 40% акций (в том числе 25%+1 обыкновенная акция) принадлежат Европейскому банку реконструкции и развития (ЕБРР).
По данным агентства «ИФ-Регион», уставный капитал ЗАО НВФБ составляет 4 млн 093,75 тыс. руб. и разделяется на 163,75 тыс. обыкновенных акций номиналом 25 руб. каждая. По данным на начало мая 2006 года, 19,64% акций принадлежали ООО «Приволжский финансовый центр», 18,16% — ОАО «НБД-банк», 11,68% — ОАО «Восток-Капитал», 8,09% — ОАО «Саровбизнесбанк».
ИВАН СЕРГЕЕВ
…а «Волжское пароходство» — из Городецкого СМЗ
ОАО «Судоходная компания “Волжское пароходство”» (ОАО «Волга-Флот», находится под управлением ОАО «Волго-Балтийская компания») вышло из состава акционеров ОАО «Городецкий судоремонтно-механический завод» (СМЗ, Нижегородская область). До реализации пакета акций ОАО «Волга-Флот» владело 25,5% акций от уставного капитала СМЗ. Ранее руководство «Волга-Флота» рассматривало возможность увеличения доли в уставном капитале СМЗ до контрольного пакета, а затем планировало включить предприятие в программу развития и инвестировать средства в модернизацию. Однако менеджеры Городецкого СМЗ, владеющие большей частью акций, отказались их продавать. По данным на февраль 2006 года, предприятие находилось в предбанкротном состоянии, хотя недавно у завода появилась новая группа акционеров, которая рассматривает возможность реанимации производства.
Ранее заместитель генерального директора по экономике и финансам ОАО «Волго-Балтийская компания» Александр Васильев сообщал, что «Волга-Флот» планирует продать блокирующие пакеты акций некоторых зависимых предприятий, в уставных капиталах которых доля компании не превышает 25,5%. В 2005 году ОАО «Волга-Флот» продало блокирующие пакеты акций ОАО «Балаковский судоремонтный завод» (Балаково, Саратовская область) и ОАО «Судоремонтно-судостроительный завод им. Урицкого» (Астрахань). В настоящее время компания «Волга-Флот» владеет блокирующими пакетами акций ООО «Волга-Флот Танкер» (Нижний Новгород) и ОАО «Борремфлот», а также 65,493% акций ОАО «Судоремонтный завод “Память Парижской Коммуны”» (Бор, Нижегородская область).
«ИФ-регион»
Правила игры
ЗС НО отказывается покидать состав учредителей СМИ
Председатель законодательного собрания Нижегородской области Евгений Люлин и несколько председателей комитетов и комиссий ЗС НО не поддержали инициативу правительства Нижегородской области, в соответствии с которой областной парламент должен был выйти из состава учредителей редакций газет «Земля нижегородская», «Нижегородские новости» и нижегородской государственной телерадиостудии ННТВ. Об этом вчера после совещания председателей комитетов и комиссий заксобрания под председательством Евгения Люлина сообщил председатель правового управления парламента Виталий Ларионов.
По его словам, в качестве компромиссного решения участники совещания предложили обеспечить возможность вхождения правительства Нижегородской области в состав учредителей данных СМИ, чтобы правительство могло участвовать в их реформировании, а также оптимизации их работы.
«НТА-Приволжье»
Транспорт
ГЖД спланировала летние перевозки
По прогнозам ОАО «Горьковская железная дорога» (ГЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»), услугами поездов дальнего следования во время летней пассажирской кампании воспользуются около 2,949 млн человек. В 2005 году во время летней пассажирской кампании услугами поездов ГЖД воспользовались 2,920 млн человек.
К летним перевозкам подготовлены 1,494 тыс. вагонов дальнего следования. На летний период назначено 10 дополнительных поездов дальнего следования на южном направлении, а 15 поездов уменьшили время нахождения в пути. Рейсы скорого поезда № 203/204 Нижний Новгород — Адлер, а также поезда № 261 Нижний Новгород — Симферополь стали ежедневными.
Кроме того, на 110 поездов в летний период выросло общее количество электричек, курсирующих по ГЖД. С переходом на летний график движения на ГЖД появился новый пригородный поезд — скоростная электричка № 821 Нижний Новгород — Владимир.
Пик пассажирских перевозок в дальнем следовании традиционно на ГЖД прогнозируют на июль-август.
ИРИНА НИКИТИНА
