В Санкт-Петербурге конкурсная комиссия официально объявила о решении выделить 34,4 млрд руб. из Инвестиционного фонда РФ на развитие Нижнего Приангарья. Схемы финансирования и другие технические детали проекта будут улажены в течение месяца. До конца года инвестиционная комиссия рассмотрит еще несколько инвестпроектов, среди которых и строительство железной дороги Курагино – Кызыл. Готовит подать свою заявку и авиакомпания KrasAir, которая рассчитывает построить мультимодальный транспортный узел на базе аэропорта Красноярск.
В среду вечером в ходе Санкт-Петербургского экономического форума конкурсная комиссия, рассматривавшая претендующие на получение государственных средств из Инвестиционного фонда РФ проекты, объявила о первых четырех победителях конкурса. Как рассказал по итогам заседания заместитель министра экономического развития и торговли Кирилл Андросов, комиссией были поддержаны проект комплексного развития Нижнего Приангарья (на его осуществление будет выделено 34,4 млрд руб.), строительство Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге (28 млрд руб.), участка платной автотрассы Москва – Санкт-Петербург (25,8 млрд руб.) и комплекса нефтеперерабатывающих заводов компании «Татнефть» в Нижнекамске (16,5 млрд руб.).
Глава Федерального агентства по особым экономическим зонам (РосОЭЗ) Юрий Жданов пояснил, что первоначально на конкурс было представлено 46 заявок. Из них в начале июля было отобрано 12, удовлетворявших формальным критериям, остальные были отправлены на доработку. Рассмотренные четыре проекта были охарактеризованы комиссией как «наиболее подготовленные», к которым было меньше всего замечаний, отметил господин Жданов. Сейчас эти проекты будут направлены на рассмотрение правительственной комиссии, которая должна утвердить конкретные схемы финансирования, назначить ответственных за расходование государственных средств, и уже до конца лета Инвестфонд может начать выделение денег. Конкретную дату заседания правительственной комиссии, на которой будут решены эти вопросы, Юрий Жданов не назвал, однако пообещал, что оно пройдет до конца июня.
Краевые власти начали праздновать победу, не дожидаясь завершения всех формальностей. Фактически, утверждают в краевой администрации, выделение средств на проект Нижнего Приангарья — это решенное дело. «Мы оцениваем решение инвестиционной комиссии как возможность дать старт самому масштабному государственно-частному проекту за историю рыночной экономики России. Речь идет о создании огромного кластера энергоемких предприятий в Восточной Сибири, способного внести заметный вклад в рост экономики не только Красноярского края, но и России в целом», — заявил губернатор края Александр Хлопонин.
Оптимистично настроены и представители РУСАЛа. «У нас не было 100-процентной уверенности в том, что мы сможем победить на конкурсе, но еще на этапе подачи заявки знали, что наш проект отвечает всем требованиям инвестиционной комиссии и поэтому имеет большие шансы на успех», — отметила вчера пресс-секретарь РУСАЛа Вера Курочкина. По ее словам, дальнейшее утверждение проекта развития Нижнего Приангарья — это «вещь чисто техническая, поскольку принципиально вопрос о выделении денег Инвестфонда был решен в среду».
Проект комплексного развития Нижнего Приангарья был разбит на два этапа. На первом этапе предполагается достроить Богучанскую ГЭС в Кежемском районе мощностью 3000 МВт, построить рядом с ней алюминиевый завод мощностью 600 тыс. т алюминия в год и новый ЦБК в Богучанском районе производительностью 720 тыс. т целлюлозы. Инвесторами этого проекта выступают РАО «ЕЭС», «Базовый элемент» и «Внешторгбанк», объем частных инвестиций составит 179,7 млрд руб. Для осуществления этого проекта ОАО «Корпорация развития Красноярского края» была подготовлена заявка в Инвестиционный фонд РФ на выделение 34,4 млрд руб. на создание инфраструктуры в этом регионе. Государственные деньги должны пойти на реконструкцию автодороги Канск – Абан – Богучаны – Кодинск, строительство железной дороги Карабула – Ярки, строительство моста через Ангару в районе Ярков и на возведение ЛЭП для передачи электроэнергии с Богучанской ГЭС.
Инвестиционный фонд РФ был создан в 2005 году для обеспечения государственной поддержки инвестпроектов, имеющих общегосударственное значение и осуществляемых на условиях государственно-частного партнерства. В 2006 году объем фонда составил 72 млрд руб.
Помимо проекта развития Нижнего Приангарья, на получение финансирования из Инвестфонда претендует еще и Тыва. Входящая в состав холдинга «Объединенная промышленная корпорация» «Енисейская промышленная компания» предлагает профинансировать строительство железнодорожной ветки Курагино – Кызыл. Стоимость проекта составляет 74,6 млрд руб., в том числе 54,2 млрд руб. — из Инвестфонда. Железная дорога необходима для вывоза угля с Элегестинского угольного месторождения, которое начала разрабатывать «Енисейская промышленная компания» в нынешнем году. Эту заявку инвестиционная комиссия в среду рассмотреть не успела. «Мы и не надеялись, что наш проект будет обсужден в первой очереди. Скорее всего, комиссия рассмотрит его в июле», — отметил первый вице-премьер правительства Тывы Александр Брокерт. Он также добавил, что у этого проекта есть хорошие перспективы: осматривая стенд Тывы на Санкт-Петербургском форуме, президент РФ Владимир Путин дал указание министру экономического развития и торговли Герману Грефу обратить на него внимание. «Сам министр также благосклонно относится к нашей заявке», — добавил Александр Брокерт.
В четвертом квартале свою заявку на софинансирование из Инвестфонда строительства на базе аэропорта Красноярск мультимодального транспортного узла должна подать и авиакомпания KrasAir, рассказала директор по связям с общественностью этой компании Ольга Трапезникова. Как заверил глава РосОЭЗ Юрий Жданов, до конца года состоится еще несколько заседаний инвестиционной комиссии, на которых будут рассмотрены другие заявки из 12 отобранных ранее.
АЛЕКСЕЙ НЕПОМНЯЩИЙ
Вторая очередь
На инвестиционные проекты, которые будут осуществляться в рамках программы развития Нижнего Приангарья, могут быть поданы дополнительные заявки на получение денег из Инвестфонда, сообщил директор Института региональной политики (принимавшего участие в подготовке первой очереди программы) Булат Столяров. Речь идет о проектах, которые будут реализованы в рамках второй очереди программы, которая рассчитана на 2010– 2015 годы, уточнил он. В их числе — создание Тагарского металлургического объединения на базе Тагарского железнорудного месторождения, Горевского металлургического объединения на базе Горевского свинцово-цинкового месторождения, газоперерабатывающего и газохимического комбинатов в Богучанском районе, цементного завода на базе Чадобецкого глиноземного месторождения. «Государственные деньги также должны будут пойти на создание инфраструктуры для проектов, которые входят во вторую очередь программы. Однако будут ли поданы заявки на эти проекты, зависит от конкретных расчетов по каждому из них. Возможно, для каких-то из этих проектов дополнительные средства из Инвестфонда и не понадобятся», — отметил господин Столяров.
