Евробанкирам подложили мост

Вчера в областной администрации состоялась презентация инвестиционных проектов для представителей Европейского банка реконструкции и развития (ЕБРР), находящихся в Перми с визитом. Крупнейший из представленных проектов — строительство платного моста через Каму в Мотовилихинском районе Перми. На реализацию этого проекта краевая администрация надеется получить от ЕБРР 94-106 млн евро (общий объем инвестиций — 236 млн евро). Члены совета директоров ЕБРР проявили интерес к строительству моста, но отметили, что проект нуждается в доработке.

Вчера в Пермь прибыла делегация из 8 членов совета директоров Европейского банка реконструкции и развития. Они встретились с губернатором края Олегом Чиркуновым, а также заслушали презентацию инвестпроектов, подготовленных для банкиров властями и промышленниками Прикамья. Член совета директоров ЕБРР Теренс Браун рассказал, что поездка по регионам России связана с новой стратегией банка, который собирается расширить свою деятельность вне столицы. В 2006 году директора ЕБРР посетили Красноярск и Пермь. При этом господин Браун отметил, что «на первый взгляд, Пермский край обладает большим потенциалом и сбалансированной экономикой».

Наиболее масштабным из представленных стал проект строительства первого в Перми платного моста через Каму в районе Мотовилихи. Стоимость проекта, по расчетам чиновников, составит 236 млн евро. При этом 50%, то есть 118 млн евро, они готовы выделить из бюджета региона. По словам начальника областного комитета по транспорту Глеба Даниеляна, объем кредитных средств составит 40–45%, а ставка по кредиту — 8,36%. Однако, по словам директора ЕБРР по России Елены Котовой, объем и ставка кредита еще подлежат обсуждению, так как банкиры не совсем поняли, на чем основывается расчет администрации.

По словам Глеба Даниеляна, существующие мостовые переходы всего на 85% обеспечивают необходимую пропускную способность в городе. Через все мосты за сутки проходит 61,25 тыс. автомобилей. По расчетам чиновников, пропускная способность Мотовилихинского моста составит 24 тыс. машин в сутки, что позволит значительно сократить время, проводимое водителями в пробках. Господин Даниелян также сообщил, что окупаемость проекта составит 20 лет. Директор ЕБРР от Украины и Молдовы Игорь Подолиев отметил при этом, что администрация указала реальный срок окупаемости. «В Красноярске нас убеждали, что подобный проект может окупиться за 7 лет, но мы не поверили», — рассказал он.

По словам Глеба Даниеляна, со строительством моста откроются перспективы освоения левобережной части города, в частности строительства жилья в районах Курья-2, Камская долина. По прогнозу чиновников, благодаря мосту к 2015 году будет построено 1,5 млн квадратных метров жилья на левом берегу Камы.

Представители ЕБРР проявили интерес к строительству моста. «Нам всем известна проблема движения транспорта в городах на реке, — отметил Теренс Браун, — проект интересен еще и тем, что здесь представлена новая концепция взаимодействия частного и государственного партнерства». Однако называть срок, в который будет принято решение о выдаче кредита, банкиры не стали, сославшись на необходимость детальной проработки проекта. В частности, Елена Котова отметила, что чиновники не отразили организационную структуру и схему финансового взаимодействия участников проекта.

АЛЕКСАНДРА ПОКРОВСКАЯ