Аэропорты присматриваются к пассажирам

Российские региональные аэропорты начинают активнее изучать авиационную статистику. Холдинг «Аэродинамика» (аэропорты Сочи, Краснодар, Анапа) договорился с «Авиасейлс» о ежедневном получении данных о спросе пассажиров, что должно помочь в развитии маршрутных сетей. Эксперты отмечают, что международные аэропорты традиционно собирают статистику для привлечения авиакомпаний и российским придется идти этим же путем в поисках новых маршрутов из регионов.

Выйти из полноэкранного режима

Развернуть на весь экран

Аэропортовый холдинг «Аэродинамика» (управляет аэропортами Сочи, Краснодар и Анапа) и сервис для покупки авиабилетов «Авиасейлс» заключили контракт об обмене данными, рассказали “Ъ” стороны соглашения. По его условиям холдинг будет ежедневно получать информацию об авиационном пассажиропотоке и спросе на авиабилеты от аналитического инструмента «Авиасейлс» — Aviastats.

По словам заместителя гендиректора «Аэродинамики» Александра Никонова, аналитика помогает отслеживать изменения потребностей пассажиров и контролировать распределение спроса.

«Эти данные в дальнейшем используются в переговорах с авиакомпаниями по вопросам развития маршрутных сетей и открытия новых направлений»,— говорит он. Так, продолжает господин Никонов, на основании исследования спроса на авиаперевозки из южных регионов РФ в холдинге выявили заинтересованность пассажиров в полетах в Таиланд и впервые запустили прямые рейсы (Azur Air и Red Wings) по маршруту Сочи—Пхукет.

В «Авиасейлс» пояснили “Ъ”, что помимо данных по внутрироссийскому и зарубежному пассажиропотоку сервис также предоставляет цены конкурентов, расписание рейсов и данные о спросе на авиабилеты, включая информацию о процессе бронирования. Среди других заказчиков такой информации там называют аэропорты Красноярск и Пулково.

В Пулково “Ъ” рассказали, что с 2023 года привлекли 12 новых перевозчиков, в том числе Flydubai, China Eastern, Hainan Airlines и Corendon Airlines. В 2023 году из Пулково впервые запустили рейсы в Алжир, Абу-Даби, которые выполняют Air Algerie и Etihad, также появились рейсы в Пекин, Шанхай и Тбилиси, добавили там. «При открытии направлений оператор опирается на статистику аэропорта, анализ данных по продажам и поиску авиабилетов, прогноз по объему пассажиропотока, экспертные оценки участников рынка, авиакомпаний и туроператоров, данные макроэкономического состояния»,— уточнили в Пулково.

Собеседники “Ъ” в ряде авиакомпаний отмечают, что в РФ для крупных аэропортов взаимодействие с перевозчиками при планировании считается обычной практикой.

Перевозчики чаще ориентируются на данные собственных отделов продаж и аналитики, до 2022 года некоторые приобретали дорогостоящую статистику у иностранных систем бронирования Amadeus, Sabre или Navitaire, сейчас — у российской Leonardo, говорят собеседники “Ъ”.

Международные аэропорты, конкуренция между которыми выше, чем в РФ, собирают статистику для привлечения новых перевозчиков, говорит директор Friendly Avia Support Александр Ланецкий. «Если аэропорт не входит в топ-20 по пассажиропотоку на континенте и не работает на пределе пропускных возможностей, то всегда старается увеличить количество клиентов»,— указывает он. Исключение — большие узловые аэропорты, в которых есть аффилированные базовые авиакомпании, например Turkish Airlines в Стамбуле или Lufthansa во Франкфурте-на-Майне. Такие структуры, по словам эксперта, обычно заинтересованы в поиске новых направлений для собственных перевозчиков.

По словам господина Ланецкого, самый распространенный способ сбора авиастатистики в мире — покупка у систем бронирования, которые фиксируют и транзитные перелеты. Другим относительно новым трендом стало изучение поисковых запросов по направлениям через системы продаж билетов, что позволяет оценивать потребность в пока не существующих рейсах, добавляет эксперт. Также, по его словам, негласно практикуется коммерческий шпионаж, востребованы открытые данные IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта) и отраслевых агентств. К примеру, добавляет Александр Ланецкий, аэропорт одной из прибалтийских столиц сегодня предлагает перевозчикам, в частности польской LOT, запустить прямые рейсы в США на основании данных, указывающих, что на Восточное побережье США из региона ежедневно добирается около 250 пассажиров.

Вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин говорит, что в последние два года активно растет количество прямых рейсов за рубеж из регионов в обход Москвы, поэтому перед региональными аэропортами встает задача по усилению работы в поиске новых направлений и планированию сезонных загрузок совместно с перевозчиками. «Поддержание высокой загрузки и планирование слотов без аналитики были бы невозможны»,— указывает он. А Сочи, отмечает господин Горин, сейчас превращается в аэропорт со стабильным круглогодичным трафиком.

Айгуль Абдуллина