МАК установил обстоятельства крушения SSJ 100 в Подмосковье
Перед падением под Коломной SSJ 100 превысил скорость и начал пикировать
Международный авиационный комитет (МАК) сообщил, что рухнувший в Подмосковье Sukhoi Superjet 100 превысил заданную скорость, после чего перешел в пикирование. Перед падением экипаж управлял самолетом вручную. Двигатели SSJ 100 работали до конца регистрации параметров полета.
Сотрудники полиции на месте крушения SSJ 100
Фото: Игорь Иванко, Коммерсантъ
Сотрудники полиции на месте крушения SSJ 100
Фото: Игорь Иванко, Коммерсантъ
«В процессе снижения зарегистрировано отключение автопилота и автомата тяги. Экипаж перешел на ручное управление боковой ручкой управления (БРУ) и двигателями. Снижение продолжилось до высоты 4500 футов с последующим набором высоты 4750 футов»,— говорится в сообщении МАК.
Расследование причин крушения SSJ 100 продолжается, добавили в МАК. Комиссия комитета направила авиационным властям России донесение, в котором указаны рекомендации для повышения безопасности полетов.
Самолет SSJ 100 потерпел крушение в районе Коломны 12 июля. На борту находились два пилота и бортпроводник, они погибли. Судно выполняло перелет с аэродрома Луховицы (Третьяково) во Внуково. По факту крушения возбуждено уголовное дело по ч. 3 ст. 263 УК РФ («Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта»). По главной версии, с которой сейчас работают следователи и эксперты, по данным «Ъ», лайнер мог разбиться из-за неправильно установленных в ходе технического обслуживания датчиков угла атаки.
Подробнее — в материале «Ъ» «"Сухой" погубила атака».