Заправлять себе дороже
Рентабельность продаж Аи-95 на АЗС ушла в минус
В условиях рекордно высоких оптовых цен на Аи-95 в этом году операторы АЗС начали терпеть убытки при продаже этой марки бензина. По данным аналитиков, в среднем по стране чистая маржа продаж Аи-95 на АЗС опустилась до минус 1,2 руб. за литр. Ключевой причиной роста оптовых цен на Аи-95 остаются низкие темпы роста производства относительно быстро растущего спроса. Ситуация вынуждает операторов АЗС быстрее повышать цены.
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Фото: Александр Миридонов, Коммерсантъ
Чистая маржа реализации Аи-95 на заправках по состоянию на 19 июля сократилась до минус 1,2 руб. за литр, подсчитал «Петромаркет» по запросу “Ъ”. По оценкам исследовательской группы, маржинальность продаж Аи-92 и дизтоплива — 2,2 руб. и 3,1 руб. за литр соответственно. Расчет проводился исходя из средней стоимости топлива на АЗС за вычетом цены закупки топлива в мелком опте, стоимости доставки топлива и операционных затрат АЗС.
Убытки в рознице по Аи-95 обусловлены резким ростом оптовых цен, который собеседники “Ъ” связывают с тем, что спрос на топливо увеличивается темпами, опережающими производство этой марки бензина.
На проблему несоответствия объемов продаж Аи-95 и потребления топлива неоднократно указывали регуляторам независимые АЗС. Российский топливный союз 19 июля просил в письме к вице-премьеру Александру Новаку принять меры по увеличению производства бензинов в соответствии со спросом.
Биржевая стоимости на Аи-95 практически непрерывно растет с июня и уже близка к достигнутому в прошлом году историческому максимуму. Стоимость Аи-95 на СПбМТСБ 24 июля выросла на 0,5%, до 74,6 тыс. руб. за тонну. Одновременно спред между ценами Аи-95 и Аи-95 на бирже вплотную приблизился 18 тыс. руб. за тонну.
Вслед за подорожанием топлива в опте увеличиваются и темпы роста цен на АЗС. По данным Росстата, 16–22 июля средняя стоимость бензина по стране выросла на 0,55%, тогда как неделей ранее цены выросли на 0,53%.
Коммерческий директор сети АЗК «Нефтьмагистраль» Сергей Соловьев сообщил, что из-за роста оптовых цен сеть АЗС имеет нулевую рентабельность (без учета издержек на программу лояльности) при продаже Аи-95. По оценкам «Пролеума», себестоимость Аи-95 на московской АЗС (включает оптовую стоимость, расходы на доставку и хранение на нефтебазе) превышает 59 руб. за литр., еще примерно 5 руб. за литр — это операционные расходы самой АЗС. Средняя цена Аи-95 на столичных заправках оценивается в 59,19 руб. за литр, поэтому текущие цены уже приносят операционный убыток, отмечают в компании.
Как правило, цены на АЗС крупных нефтекомпаний ниже, чем у независимых операторов, в результате последние вынуждены их поднимать вслед за оптом, говорит управляющий партнер «Пролеума» Максим Дьяченко.
В ряде случаев, по его словам, такой подход приводит к снижению проливов на независимых заправках. По словам господина Дьяченко, из-за нехватки Аи-95 АЗС крупных нефтекомпаний в некоторых регионах уже не успевают подвозить бензин своевременно и потребителю придется покупать топливо дороже на частных заправках.
По оценкам Максима Дьяченко, минимальная розничная маржа на АЗС должна быть около 8 руб. за литр (без учета удельных расходов АЗС), поэтому для рентабельности продаж нужно увеличивать цены на заправках или снижать оптовую стоимость. Вероятно, считает он, правительство ставит на второй сценарий, продлевая запрет на экспорт бензина. Ключевая проблема роста оптовой цены, утверждает господин Дьяченко, в дисбалансе производства и потребления Аи-95, на который приходится около 60% потребления, а производство не успевает за спросом. Как отмечает Максим Дьяченко, для решения проблем с производством Аи-95 нужно либо стимулировать выпуск этой марки бензина модернизацией НПЗ, что «займет годы», либо в кратчайшие сроки «несколько снизить требования к экологическим стандартам Аи-95».