Как стало известно „Ъ“, Свердловская железная дорога (СвЖД) может привлечь инвестора к реконструкции вокзального комплекса Пермь-2, в котором не исключено появление нового торгового центра. Такое решение не устраивает обладминистрацию, которая намерена возвести по соседству здание автовокзала, в котором также предусмотрено наличие торгового комплекса. Если СвЖД решится на привлечение инвестора, планы по строительству рядом с автовокзалом торгового центра становятся нерентабельными. В СвЖД заявили, что они не намерены ссориться с обладминистрацией из-за торгового комплекса, поэтому попытаются найти компромиссное решение.
При этом, как удалось выяснить „Ъ“, железнодорожники рассматривают возможность привлечения к строительству вокзала частного инвестора. Таковым, по данным „Ъ“, может выступить ООО «РЖД-Стройсервис», которое предложило дороге построить комплекс, который объединит в себе вокзал и торговый центр. В «РЖД-Стройсервис» подтвердили наличие предложения. «Мы хотим участвовать в этом проекте и готовы привлечь источники инвестирования в строительство нового железнодорожного комплекса», — сообщил „Ъ“ исполнительный директор ООО «РЖД-Стройсервис» Сергей Шмелев.
Стоит отметить, что это предложение идет вразрез с планами областных властей, которые также собирались привлечь своего инвестора под строительство еще одного торгового центра, на этот раз — рядом со зданием автовокзала. Как сообщил „Ъ“ источник в обладминистрации, властям не понятна позиция СвЖД. Источник „Ъ“ пояснил, что ранее предполагалось строительство единого комплекса, объединяющего автовокзал и торговый центр, при этом железнодорожный вокзал должен был быть реконструирован. Однако железнодорожники рассматривают возможность привлечения к реконструкции вокзала инвестора и строительства там своего торгового комплекса. По данным „Ъ“, таким образом железнодорожники намерены снизить издержки на строительство вокзала. Привокзальная площадь при этом должна расшириться в 4 раза. Если сейчас она занимает порядка 3 тыс. кв. м, то предполагаемый комплекс займет 12 тыс. кв. м. Источник „Ъ“ в обладминистрации отметил, что если железнодорожники будут строить торговый центр, то проект автовокзала, который задумала администрация, становится нерентабельным.
В мае 2006 года обладминистрации удалось договориться со СвЖД о покупке комплекса зданий и строений на улице Локомотивной, 18 у железнодорожного вокзала Пермь-2. Властям Прикамья необходим этот участок для строительства здания нового автовокзала. Предполагалось построить комплекс, который должен объединить железнодорожный вокзал Пермь-2, здание нового автовокзала и торговый комплекс. Обладминистрация договорилась с железнодорожниками, что часть участка под строительство нового автовокзала будет продана без проведения конкурса по балансовой стоимости. Оставшуюся долю, на которой должен разместиться торговый центр, железнодорожники согласились распределить на конкурсной основе.
В СвЖД заявили, что вопрос о реконструкции вокзала и привлечении инвестора остается нерешенным. «Пока обсуждение находится только на стадии предложения, и мы не готовы сказать, согласны ли мы на инвестора», — отметил источник „Ъ“ в СвЖД. По его словам, решение о привлечении инвестора к реконструкции вокзала принимает головная компания — ОАО «РЖД», и она может не разрешить строительство на своей земле коммерческих объектов. Он также отметил, что железная дорога вряд ли пойдет на конфликт с администрацией Прикамья из-за торгового центра, поэтому они попытаются найти компромисс. По данным „Ъ“, если железная дорога откажется от идеи строительства торгового центра, им вряд ли удастся привлечь инвестора к реконструкции своего объекта. В этом случае торговый центр является реальным механизмом возврата частному инвестору вложенных им инвестиций.
ИРИНА ПЕЛЯВИНА