Китай в деталях
Продажи запчастей для машин из страны растут
Спрос на запчасти для китайских автомобилей в РФ активно растет. По данным «Авито», за январь—июнь продажи в штуках увеличились в 1,8 раза, среди лидеров по росту спроса оказались бестселлеры рынка Haval и Chery, а также суббренд последней Exeed. Китайские марки активно наращивают присутствие на рынке только с начала кризиса и в 2023 году этим машинам еще не требовалось запчастей, указывают аналитики.
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Фото: Эмин Джафаров, Коммерсантъ
Продажи запчастей для китайских автомобильных брендов в первом полугодии выросли в штуках в 1,8 раза, подсчитали в «Авито». Абсолютных цифр компания не приводит. Продажи всех комплектующих на площадке увеличились на 12%, новых автокомпонентов — на 17%, а бывших в употреблении — на 2%. На новые детали приходится более 60% продаж на «Авито» против 57% годом ранее.
Наиболее активно среди брендов из Китая росла реализация комплектующих на Exeed (в десять раз), Haval (на 93%) и Chery (на 78%).
Руководитель бизнес-направления «Запчасти и автосервисы» в «Авито» Алексей Головин указывает, что доля новых автомобилей китайских производителей на российском рынке достигла 60%, что не могло не сказаться на рынке автокомпонентов. Но лидерами спроса остаются запчасти для корейских, российских, немецких и японских автомобилей, констатируют на площадке. Так, комплектующие на Kia и Hyundai заняли на «Авито» 4,9% продаж, на Lada — 3,2%, на BMW и Toyota — по 3,1%.
По данным «Автостата», на китайские бренды в продажах новых автомобилей в июне пришлось 61%. Доля марок росла с начала кризиса — по мере приостановки поставок глобальных игроков на российский рынок и наращивания присутствия концернов из Китая. На февраль 2022 года на китайские марки приходилось только 9% продаж, к концу 2022 года — более 30%. Летом 2023 года, когда авторынок РФ восстановился до докризисных объемов продаж в 100 тыс. штук ежемесячно и более, их доля достигла 50%. За январь—июнь парк китайских машин вырос на 28,3%, до 1,86 млн штук, в основном это Chery, Geely и Haval (см. “Ъ” от 26 июля). Эти же бренды — бестселлеры среди иномарок на рынке РФ.
Сергей Удалов из «Автостата» отмечает, что в 2023 году, когда доля китайских марок выросла, запчасти были еще не нужны — у многих машин даже не наступило время первого ТО. В то же время на самые массовые марки прошлых лет запчасти необходимы, а оригинальных комплектующих на глобальные бренды стало заметно меньше, добавляет он.
На «Авито» 28% продаж всех запчастей заняли зеркала, бамперы, капоты и другие кузовные детали.
Средняя стоимость в этой категории — 7,1 тыс. руб., чаще всего покупали детали от Hyundai, SAT и VAG. Второе место по популярности с долей 12% занимает электрооборудование со средним чеком 4,5 тыс. руб. В этой категории чаще всего ищут кнопки старт-стоп с автозапуском со смартфона, диоды для повышения напряжения генератора и кнопки обогрева зеркал от Hyundai и VAG. Третье место по объему продаж занимают двигатели и детали для них с долей 11%. Средняя стоимость в этой категории — 15,9 тыс. руб., наиболее популярные товары — ремни ГРМ, производители — Hyundai и VAG. Замыкают топ-5 автосвет и подвеска (9% и 8% продаж соответственно). На такие детали пользователи в среднем тратили 7,5 тыс. и 6,2 тыс. руб. Подвески чаще всего покупали для Mercedes-Benz.
В сети автосервисов Fit Service, впрочем, видят снижение числа тех, кто покупает запчасти самостоятельно. Директор Fit Service Татьяна Овчинникова считает, что автовладельцы боятся нарваться на некачественный товар и для многих важна гарантия, которую сервис может предоставить только при использовании своих запчастей. Самостоятельно, по ее словам, автовладельцы предпочитают делать простейшие операции: долив жидкостей, замена щеток и ламп.
В Fit Service указывают, что за полгода заметно изменилась сегментация запчастей, которые водители используют для ремонта и обслуживания автомобилей. По словам Татьяны Овчинниковой, доля автовладельцев, использующих запчасти сегмента «эконом» выросла на 2 процентных пункта, до 10,2%. Средний сегмент снижается на 3,1 процентного пункта, но все еще остается основным с долей 65,7%. По оценке госпожи Овчинниковой, переток клиентов в экономсегмент связан со значительным расширением данной линейки у крупнейших дистрибуторов за счет новых брендов и позиций. Сегменты «премиум» и «оригинал» сохраняют стабильные доли — 12,4% и 11,7% соответственно, говорит она.