«Дизайн заметно освежен российскими художниками»
Дмитрий Гронский — о серийном производстве «Атома»
Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, чем уникален разрабатываемый в России электромобиль.
Фото: АО «Кама»
Фото: АО «Кама»
На днях исполнилось три года отечественному автомобильному проекту, который начинался как «Кама», а сегодня носит название «Атом». Много это или мало? По сравнению с некоторыми другими нашими стартапами, конечно же, много. Но одно дело — крепить двигатель и прикручивать колеса к автомобильному конструктору, привезенному из Китая, и совсем другое — разрабатывать фактически с нуля инновационный электромобиль, к созданию которого привлечены без преувеличения лучшие силы со всего мира, причем не в виде каких-то готовых продуктов, а в виде оригинальных идей.
В команде трудятся IT-специалисты, за плечами которых не один успешно осуществленный проект, в том числе в Кремниевой долине. Внешность автомобиля первоначально разрабатывало ателье Torino Design — молодое, но уже успевшее заявить о себе самыми разными проектами, от грузовиков до суперкаров. Но сегодня, когда серийное производство «Атома» все ближе, дизайн электромобиля заметно освежен нашими, российскими художниками. Ими же разработан интерьер с весьма лаконичными органами управления.
Я как раз был в гостях в московском инженерном центре «Атом» и имел возможность посмотреть, как идет работа. В «московском» я сказал потому, что над проектом трудятся и в других городах, в том числе в Нанкине и Шанхае. Видел и даже трогал готовую тележку электромобиля. Рядом проводились какие-то испытания на «муле» — так принято называть прототипы автомобиля с натянутым на них кузовом от совсем другой машины, чтобы до поры до времени не раскрывать всех секретов, испытывая автомобиль на дорогах общего пользования. Уже совсем скоро на заводе «Москвич» должна начаться постройка предсерийных образцов. А о запуске «Атома» в серию сотрудникам напоминают огромное табло под потолком с обратным отсчетом. За свою жизнь и я, и не только я видели не один российский автомобильный стартап. Но признаюсь, что до этого у меня ни разу не было уверенности, что он действительно получится.