«Черную акулу» поднимут в воздух

Во вторник на собрании акционеров арсеньевского завода «Прогресс» (Приморский край) было объявлено, что оборонный заказ Росвооружения для предприятия увеличен в 13 раз. В первую очередь это касается возобновления производства вертолетов марки Ка-50 («Черная акула») и учебно-тренировочных самолетов Як-54. 16 августа, в День авиации, планируется произвести первые испытания «Черной акулы» из новой партии на испытательном полигоне в городе Арсеньеве.

На заводе «Прогресс» рассчитывают поднять в воздух над А5рсеньевым первую «Черную акулу» новой серии в День авиации 16 августа ФОТО www.KAMOV.ru

Во вторник на собрании акционеров ОАО «ААК „Прогресс“» председатель комитета по промышленности администрации Приморского края Виктор Стариченко сообщил, что оборонный заказ Росвооружения для предприятия увеличен в нынешнем году в 13 раз. Решение по обеспечению загрузки производственных мощностей ОАО «ААК „Прогресс“» продукцией военного назначения, а также по организации производства легкомоторных самолетов и гражданских вертолетов среднего класса было принято в ноябре 2005 года совместно Минпромэнерго, Минобороны, Минэкономразвития, Минтрансом России. В результате завод получил возможность возобновить производство вертолетов марки Ка-50 «Черная акула».
Ка-50 — одноместный вертолет огневой поддержки, не имеет аналогов в мире благодаря уникальной соосной схеме расположения несущих винтов и ряду других решений. На «Прогрессе» удалось наладить производство лопастей, которые выдерживают прострел крупнокалиберными пулями. Серийное производство Ка-50 началось в Арсеньеве в 1991 году, а в 1995-м его приняли на вооружение Российской армии. По признанию заводских специалистов, несмотря на новизну, машина Ка-50 отличалась высокой технологичностью.
Если Ми-24 завод «Прогресс» производил не более 20 единиц в месяц, то, по подсчетам специалистов, на тех же мощностях он мог ежемесячно выпускать не менее 30 «Черных акул». Как отмечают в руководстве завода, пока заказано только три машины. Строительство первой практически уже завершено, идет подготовка к испытаниям.
«В последнее время конъюнктура рынка изменилась, госзаказ на поставку вооружений вырос в полтора раза. Мы вновь стали востребованными, так как смогли сохранить коллектив, технологии, оборудование, — рассказал „Ъ“ глава горадминистрации Арсеньева Владимир Беспалов («Прогресс» является градообразующим предприятием для Арсеньева. — „Ъ“). — 16 августа, в День авиации, когда мы планируем поднять первый вертолет в воздух, в Арсеньеве будет большой праздник. Мы планируем пригласить ряд высоких чинов из Минобороны и других силовых ведомств, а также Госдумы».
Кроме того, как было заявлено на акционерном собрании, в настоящее время рассчитываются объемы государственного оборонного заказа на 2007 год и поставки военной техники в рамках государственной программы вооружения до 2015 года. Подготовлены предложения по продвижению на экспорт продукции военного назначения, выпускаемой заводом.
В планах «Прогресса» также выпуск продукции гражданской направленности. По словам Виктора Стариченко, уже можно говорить о серийном производстве самолета первоначальной подготовки пилотов Як-152 и учебно-тренировочного Як-54. «Такие машины будут востребованы как в отечественных военных училищах, так и за рубежом», — сказал представитель администрации края на заседании совета акционеров. Планы производства на заводе легкомоторных самолетов появились еще год назад, когда на Саратовском авиационном заводе (САЗ) не смогли удовлетворить требования Росвооружения по госзаказу на поставку трех машин для ВВС России. По мнению представителей ОКБ им. Яковлева, цена произведенных самолетов САЗа была явно завышена — стоимость одного Як-54, ориентируясь на зарубежные аналоги, не должна превышать $160 тыс., в то время как на САЗ запросил $180–190 тыс. Кроме того, завод не смог удовлетворить требование по запчастям. Тогда было принято решение передать строительство Як-54 в Арсеньев.
Согласно планам, к концу 2006 года на «Прогрессе» будет построена первая партия учебно-тренировочных самолетов (УТС) Як-54 из 10 машин. А уже в 2007 году планируется начать их продажу. «О строительстве Як-152 говорить рано пока, — сказал представитель администрации края, — это только планы, которые сейчас рассматриваются в кабинетах Росвооружения».
ВЛАДИМИР КАРГИН, Владивосток