Авиадебоширам подрежут крылья
Нужно ли вводить временный запрет на полеты для нарушителей
В России могут появиться единые черные списки авиадебоширов. Такую идею поддержал Минтранс. Ведомство пообещало разработать поправки в Воздушный кодекс в ближайшее время. Ожидается, что запрет на полеты для буйных пассажиров будет действовать от одного до трех лет. В Минтрансе отметили, что в последнее время авиакомпании жалуются на рост числа нарушений правил поведения на борту самолетов.
Фото: Александр Подгорчук, Коммерсантъ
Фото: Александр Подгорчук, Коммерсантъ
Изменит ли что-то создание единых черных списков? И когда они могут появиться? С этими вопросами “Ъ FM” обратился к главному редактору портала для авиапассажиров FrequentFlyers.ru Илье Шатилину: «Очень хорошая инициатива, потому что в текущем виде черные списки неэффективны. В стране много авиакомпаний, и пассажир, внесенный в стоп-лист одной, может спокойно лететь рейсом другой. До трех лет — это прекрасно: менее приятное наказание, которое сложнее будет обойти. Еще бы хорошо отменить поблажки по поводу того, что находясь в черном списке, можно улететь на лечение. Дебоширу в таком случае достаточно, например, купить путевку в санаторий и обойти ограничение.
Когда это может быть реализовано и уже заработает? Все зависит от того, как быстро примут поправки. При желании можно сделать это очень быстро, и новая норма заработает уже с осени. Есть ли желание у чиновников? Мне кажется, что должно быть. Если в принципе об этом заговорили, то почему нет?»
Сейчас создавать черные списки пассажиров вправе сами авиакомпании. Туда можно попасть по нескольким основаниям: например, за нарушение правил поведения на воздушном транспорте и по нескольким статьям Уголовного кодекса. Среди них хулиганство и действия, угрожающие безопасной эксплуатации транспортных средств. Минтранс предлагает расширить перечень нарушений для внесения пассажира в единый черный список. Важно максимально его конкретизировать, отмечает председатель правления Ассоциации малых авиационных предприятий Сергей Детенышев: «С одной стороны, сейчас пассажиры действительно не чувствуют серьезности угрозы и допускают неуместное поведение на борту. Но, с другой, есть и риск того, что авиакомпании начнут злоупотреблять этим правом. Мы знаем такие случаи, когда представители перевозчика в погоне за какими-то коммерческими доходами начинают ужимать пассажиров в правах, приравнивая коммерческие интересы к угрозе безопасности полета.
Самый простой пример — запрет пересадки пассажиров на борту воздушного судна. Очевидно, что это не носит никакой угрозы безопасности полетов в случае полного заполнения салона. Но так как авиакомпания пытается продавать места за дополнительную плату, подобная практика, наоборот, повлекла создание угрозы безопасности полетов. Например, если, например, ребенка на борту воздушного судна отсадить от родителей, то они не смогут выполнять инструкции авиакомпании, например, надеть сначала маску на себя, потом на ребенка. Основание для внесения пассажиров в такого рода списки должно быть четко и однозначно определено, чтобы у авиакомпании, у бортпроводников было минимум возможности трактовать, что является нарушением безопасности полетов, а что нет».
О том, что Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта попросила Минтранс ввести единый черный список пассажиров для всех перевозчиков, “Ъ” узнал в ноябре 2024 года. Тогда в отрасли предложили расширить состав нарушений и включить в них курение и мелкое хулиганство.
С нами все ясно — Telegram-канал "Ъ FM".